HTY15 1,2-tonový mini pásový bagr

HTY15 minibagr – kompaktné rozmery, spoľahlivý výkon

HTY15 je pásový minibagr s hmotnosťou 1,2 tony, navrhnutý pre projekty v priestoroch s obmedzeným miestom. Celková šírka 950 mm umožňuje prechod cez štandardné dvere a úzke priechody na staveniskách, zatiaľ čo maximálna hĺbka bádenia 1700 mm pokrýva väčšinu potrieb pri malých a stredne veľkých bádeniach.

Tento model je vybavený dieselovým motorom KOOP 192F, ktorý poskytuje výkon 7,6 kW a má nízku spotrebu paliva. Schopnosť stúpať svahy do 30° a polomer bádenia 2900 mm robia tento stroj vhodným pre úpravu záhrad, vykopávanie technických priekop a poľnohospodársku prácu s pôdou.

HTY15 ponúka úplnú rotáciu o 360°, čo umožňuje prevádzku bez mŕtvych uhlov. Hydraulické potrubia umiestnené vo vnútri konštrukcie znížia riziko poškodenia pri kolíziách a odolná kužeľová lyžica predlžuje životnosť stroja pri bežných pôdnych podmienkach.

S prevádzkovou hmotnosťou 1200 kg a rozmermi 2500 mm × 950 mm × 2300 mm je model HTY15 ľahko prepraviteľný a skladovateľný. Maximálna výška vykládky 1850 mm umožňuje účinné naloženie nákladných vozidiel a skladovanie materiálu.

Technické špecifikácie

Často kladené otázky

1. Čo mám skontrolovať po príchode stroja?
Skontrolujte všetky úrovne kvapalín (hydraulický olej, motorový olej, palivo). Otestujte všetky funkcie spustením stroja. Skontrolujte hydraulické hadice na úniky a uistite sa, že sú zahrnuté všetky príslušenstvá.

2. Aký motorový olej používa HTY15 a ako často ho treba meniť?
Motor KOOP 192F používa olej CF-4 15W-40 s objemom 1,5–1,6 l. Prvá výmena po 50 hodinách prevádzky, následne každých 100 hodín. Pri každej výmene vyčistite olejový filter.

3. Aký hydraulický olej sa odporúča?
Používajte protiopotrebový hydraulický olej L-HM46#. Vymeňte ho po 500 hodinách prevádzky spolu s návratovým filtrom a potom každých ďalších 1500 hodín.

4. Prečo sa motor neštartuje, aj keď sa štartér otáča?
Vzduch v palivových potrubiach je najčastejšou príčinou. Uvoľnite skrutku tryskovej dýzy, stlačte ručný primárny čerpadlový mechanizmus, kým nebude palivo prúdiť bez bublín, znovu dotiahnite a spustite motor.

5. Čo spôsobuje prehrievanie motora?
Časté príčiny: zanesené chladiče, zaseknutý termostat, uvoľnený alebo prerušený remeň ventilátora alebo nízka hladina chladiacej kvapaliny. Ak sa rozsvieti kontrolka teploty, okamžite zastavte a nechajte motor vychladnúť pred kontrolou.