HTY15 — мини-экскаватор гусеничного типа, грузоподъёмность 1,2 т

HTY15, мини-экскаватор — компактные габариты, надёжная производительность

HTY15 — это мини-экскаватор на гусеничном ходу класса 1,2 тонны, предназначенный для работ в условиях ограниченного пространства. Общая ширина машины составляет 950 мм, что позволяет проходить через стандартные дверные проёмы и узкие проходы на строительных площадках; при этом максимальная глубина копания — 1700 мм, что охватывает большинство задач по копанию небольших и средних объёмов.

Модель оснащена дизельным двигателем KOOP 192F, обеспечивающим мощность 7,6 кВт при низком расходе топлива. Преодолеваемый уклон — до 30°, радиус копания — 2900 мм; это делает машину подходящей для ландшафтных работ, прокладки коммуникационных траншей и сельскохозяйственных земляных работ.

HTY15 обеспечивает полный поворот на 360° без «мёртвых зон». Гидравлические магистрали проложены внутри конструкции, что снижает риск повреждения при столкновениях; износостойкий ковш для копания увеличивает срок службы оборудования при работе со стандартными типами грунта.

При рабочей массе 1200 кг и габаритных размерах 2500 мм × 950 мм × 2300 мм модель HTY15 удобна в транспортировке и хранении. Максимальная высота разгрузки 1850 мм обеспечивает эффективную загрузку грузовиков и складирование материалов.

Технические характеристики

Часто задаваемые вопросы

1. Что необходимо проверить при получении машины?
Проверьте уровень всех жидкостей (гидравлическое масло, моторное масло, топливо). Протестируйте все функции, запустив машину. Осмотрите гидравлические шланги на наличие утечек и убедитесь, что все аксессуары в комплекте.

2. Какое моторное масло используется в HTY15 и как часто его следует менять?
Двигатель KOOP 192F использует масло CF-4 15W-40 объёмом 1,5–1,6 л. Первую замену выполняйте через 50 моточасов, затем — каждые 100 моточасов. Очищайте масляный фильтр-сетку при каждой замене.

3. Какое гидравлическое масло рекомендуется?
Используйте противоизносное гидравлическое масло L-HM46#. Заменяйте его через 500 моточасов совместно с фильтром обратного контура, а затем — каждые 1500 моточасов.

4. Почему двигатель не запускается, хотя стартер вращается?
Наличие воздуха в топливных магистралях — самая распространённая причина. Ослабьте винт форсунки, прокачайте ручной подкачивающий насос до тех пор, пока топливо не потечёт без пузырьков, затяните винт и перезапустите двигатель.

5. Что вызывает перегрев двигателя?
Распространённые причины: забитые пластины радиатора, заклинивший термостат, ослабленный или порванный ремень вентилятора, недостаточный уровень охлаждающей жидкости. Немедленно остановите двигатель при включении индикатора температуры и дождитесь его остывания перед проверкой.