HTY15 1,2 tonlu mini gəzən ekskavator

HTY15 mini ekskavator – kompakt ölçülər, etibarlı hasilat

HTY15 – məkan məhdudiyyətləri olan layihələr üçün hazırlanmış 1,2 tonluq qeyri-sabit təkərli mini ekskavatordur. Ümumi 950 mm eni standart qapılar və dar tikinti sahəsi keçidlərindən keçməyə imkan verir; maksimum 1700 mm qazma dərinliyi isə kiçik və orta miqyaslı qazma işlərini əhatə edir.

Bu model KOOP 192F dizel mühərrik ilə təchiz olunmuşdur və aşağı yanacaq sərfi ilə 7,6 kW güc çıxışı təmin edir. 30° meyllilik və 2900 mm qazma radiusu onu peyzaj işləri, kommunal xətlərin qazılması və kənd təsərrüfatı torpaq işləri üçün uyğun edir.

HTY15 tam 360° fırlanma xüsusiyyətinə malikdir və bu da ölü bucaqlar olmadan işləməyə imkan verir. Daxili keçirilən hidravlik borular toqquşma zədələrinin riskini azaldır və aşınmaya davamlı qazma sebəti normal torpaq şəraitində xidmət müddətini uzadır.

İşçi çəkisi 1200 kq və ölçüləri 2500 mm × 950 mm × 2300 mm olan HTY15 maşını daşınma və saxlanma üçün asandır. Maksimum boşaltma hündürlüyü 1850 mm-dir, bu da yük maşınlarının yüklənməsini və materialların yığılmasını effektiv şəkildə təmin edir.

Texniki Spesifikasiyalar

TEZ TEZ VERİLƏN SORĞULAR

1. Maşın çatdıqda nəyə baxmalıyam?
Bütün maye səviyyələrini (hidravlik yağ, mühərrik yağı, yanacaq) yoxlayın. Maşını işə salaraq bütün funksiyaları sınayın. Hidravlik borularını sızıntılar üçün yoxlayın və bütün aksesuarların daxil olduğunu təsdiqləyin.

2. HTY15 hansı mühərrik yağından istifadə edir və onu nə vaxt dəyişmək lazımdır?
KOOP 192F mühərriki CF-4 15W-40 yağdan istifadə edir, tutumu 1,5–1,6 L-dir. İlk dəfə 50 saatdan sonra, sonra hər 100 saatdan bir dəyişilməlidir. Hər dəyişdikdə yağ süzgəcini təmizləyin.

3. Hansı hidravlik yağ tövsiyə olunur?
L-HM46# aşınmaya qarşı hidravlik yağ istifadə edin. 500 saatdan sonra qayıtma süzgəci ilə birlikdə dəyişdirin, sonra hər 1500 saatdan bir dəyişdirin.

4. Startör fırlansa belə, niyə mühərrik işə salınmır?
Yanacaq xətlərində hava ən çox rast gəlinən səbəbdır. İnjector nozulunu sökün, yanacaq püskürməsində baloncuk olmayana qədər əl ilə primer pompasını sıxın, yenidən sıxın və mühərrikə yenidən başladın.

5. Mühərrikin soba olması nəyin səbəbi ola bilər?
Tez-tez rast gəlinən səbəblər: tıxanmış radiator qanadları, qısmən açılmayan termostat, qeyri-sabit/qırılmış fan remni və ya az maye miqdarı. Temperatur işığı yandıqda dərhal dayanın və yoxlamadan əvvəl mühərrikin soyumasına icazə verin.