HTY15 1,2 tonnin pieni kulkurakaivinkone

HTY15:n pienikokoinen kaivinkone – tiukka koko, luotettava suorituskyky

HTY15 on 1,2 tonnin luokan kulkumainen pienikokoinen kaivinkone, joka on suunniteltu projekteihin, joissa tila on rajoitettu. Sen kokonaisleveys 950 mm mahdollistaa pääsyn standardikokoisten ovien ja kapeiden työmaakohtien kautta, kun taas 1700 mm:n maksimikaivusyvyys kattaa useimmat pien- ja keskikokoiset kaivutyöt.

Tämä malli on varustettu KOOP 192F-dieselmoottorilla, joka tuottaa 7,6 kW:n tehon vähällä polttoaineenkulutuksella. 30°:n nousukulma ja 2900 mm:n kaivusäde tekevät siitä sopivan maisemointityöhön, kaapelikaivuun ja maatalouskäyttöön tarkoitettuihin maan siirtotyöhön.

HTY15 tarjoaa täyden 360°:n pyörähtämisen ilman kuolleen kulman alueita. Sisäisesti asennetut hydraulilinjat vähentävät törmäysvaurioiden riskiä, ja kulumisesta kestävä kaivukauha pidentää käyttöikää tavallisissa maalajeissa.

Käyttöpainon ollessa 1200 kg ja mittojen 2500 mm × 950 mm × 2300 mm HTY15 on helppokuljetuttava ja helpposäilytettävä. Enimmäisnostokorkeus 1850 mm mahdollistaa tehokkaan kuorma-auton latauksen ja materiaalin varastoinnin.

Tekniset tiedot

Usein kysytyt kysymykset

1. Mitä tulee tarkistaa koneen saavuttua?
Tarkista kaikkien nesteiden määrä (hydrauliöljy, moottoriöljy, polttoaine). Käynnistä kone ja testaa kaikki toiminnot. Tarkista hydrauliputket vuodoksien varalta ja varmista, että kaikki lisävarusteet ovat mukana.

2. Millä moottoriöljyllä HTY15 toimii ja kuinka usein se tulee vaihtaa?
KOOP 192F -moottori käyttää CF-4 15W-40 -öljyä, tilavuus 1,5–1,6 l. Ensimmäinen vaihto tehdään 50 tunnin jälkeen, sen jälkeen joka 100. tunti. Puhdista öljynsuodatinverkko jokaisen vaihdon yhteydessä.

3. Mikä hydrauliöljy suositellaan?
Käytä L-HM46# -kulumisenestävää hydrauliöljyä. Vaihda öljy 500 tunnin välein yhdessä paluu-suodattimen kanssa, sen jälkeen joka 1500. tunti.

4. Miksi moottori ei käynnisty, vaikka käynnistin pyörii?
Ilma polttonesteputkissa on yleisin syy. Löysennä suihkuttimen ruuvi, käytä käsikäyttöistä pumppua, kunnes polttonestettä tulee ilmakuplia sisältämättä, kiristä ruuvi uudelleen ja käynnistä moottori uudelleen.

5. Mikä aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen?
Yleisimmät syyt: tukos radiattorin siivekkeissä, jumittunut termostaatti, löysännyt tai rikkoutunut tuulensuoja- tai hienovirtausnauha tai liian vähän jäähdytysnestettä. Pysähtyä välittömästi, jos lämpötilavalo syttyy, ja anna moottorin jäähtyä ennen tarkistusta.