Escavadeira mini de esteiras HTY15 de 1,2 tonelada

Escavadeira Mini HTY15 – Dimensões Compactas, Desempenho Confiável

A HTY15 é uma escavadeira mini de rastros da classe de 1,2 toneladas, projetada para obras com restrições de espaço. Sua largura total de 950 mm permite passagem por portas padrão e passagens estreitas no canteiro de obras, enquanto sua profundidade máxima de escavação de 1700 mm atende à maioria das necessidades de escavação em pequena e média escala.

Equipada com o motor diesel KOOP 192F, este modelo fornece 7,6 kW de potência com baixo consumo de combustível. Sua capacidade de subir rampas de até 30° e seu raio de escavação de 2900 mm tornam-na adequada para paisagismo, abertura de valas para instalações e tarefas agrícolas de movimentação de terra.

A HTY15 possui rotação completa de 360°, permitindo operação sem ângulos mortos. As linhas hidráulicas internas reduzem o risco de danos por colisão, e a caçamba de escavação resistente ao desgaste prolonga a vida útil do equipamento em condições normais de solo.

Com um peso operacional de 1200 kg e dimensões de 2500 mm × 950 mm × 2300 mm, o HTY15 é fácil de transportar e armazenar. A altura máxima de descarga de 1850 mm permite carregamento eficiente de caminhões e estoque de materiais.

Especificações técnicas

Perguntas Frequentes

1. O que devo inspecionar ao receber a máquina?
Verifique todos os níveis de fluidos (óleo hidráulico, óleo do motor, combustível). Teste todas as funções ligando a máquina. Inspecione as mangueiras hidráulicas quanto a vazamentos e confirme se todos os acessórios estão inclusos.

2. Qual óleo para motor o HTY15 utiliza e com que frequência deve ser trocado?
O motor KOOP 192F utiliza óleo CF-4 15W-40, com capacidade de 1,5–1,6 L. Primeira troca após 50 horas, seguida de trocas a cada 100 horas. Limpe o coador de óleo em cada troca.

3. Qual óleo hidráulico é recomendado?
Utilize óleo hidráulico anti-desgaste L-HM46#. Substitua-o após 500 horas, juntamente com o filtro de retorno, e posteriormente a cada 1500 horas.

4. Por que o motor não dá partida, embora o motor de arranque gire?
O ar nas linhas de combustível é a causa mais comum. Afrouxe o parafuso do bico injetor, bombeie a alavanca manual até que o combustível flua sem bolhas, aperte novamente e reinicie.

5. O que faz o motor superaquecer?
Causas comuns: aletas do radiador entupidas, termostato emperrado, correia do ventilador solta ou quebrada, ou nível baixo de líquido refrigerante. Pare imediatamente se a luz de temperatura acender e deixe o motor esfriar antes de verificar.