HTY15 мини гусеничен екскаватор с товароподемност 1,2 тона

HTY15 мини екскаватор – компактни размери, надеждна производителност

HTY15 е гусеничен мини екскаватор от класа 1,2 тона, проектиран за обекти с ограничено пространство. Общата му ширина от 950 мм позволява достъп през стандартни врати и тесни проходи на строителните площадки, а максималната дълбочина на копаене от 1700 мм покрива повечето нужди при малки и средни по мащаб земеройни работи.

Този модел е оснастен с дизелов двигател KOOP 192F, който развива мощност 7,6 kW при ниско потребление на гориво. Наклонът от 30° и радиусът на копаене от 2900 мм правят машината подходяща за ландшафтно оформяне, изкопаване на канали за комунални услуги и земеройни работи в селското стопанство.

HTY15 разполага с пълно 360° завъртане, което осигурява работа без мъртви ъгли. Хидравличните тръби са разположени вътрешно, за да се намали риска от повреди при сблъсъци, а копаещата кофа с устойчивост към износване удължава експлоатационния живот при работа в стандартни почвени условия.

С работна маса от 1200 кг и размери 2500 мм × 950 мм × 2300 мм моделът HTY15 е лесен за транспортиране и съхранение. Максималната височина за изсипване от 1850 мм осигурява ефективно натоварване на камиони и събиране на материали.

Технически спецификации

Често задавани въпроси

1. Какво трябва да проверя при пристигането на машината?
Проверете нивата на всички течности (хидравлично масло, моторно масло, гориво). Изпробвайте всички функции, като стартирате машината. Проверете хидравличните шлангове за течове и потвърдете, че всички аксесоари са включени.

2. Какво моторно масло използва HTY15 и колко често трябва да се сменя?
Двигателят KOOP 192F използва масло CF-4 15W-40 с обем 1,5–1,6 л. Първата смяна е след 50 часа работа, след това – на всеки 100 часа. Почиствайте масления филтър при всяка смяна.

3. Какво хидравлично масло се препоръчва?
Използвайте антиизносно хидравлично масло L-HM46#. Сменяйте го след 500 часа заедно с филтъра за обратен поток, а след това – на всеки 1500 часа.

4. Защо двигателът не стартира, въпреки че стартерът се върти?
Наличието на въздух в горивните тръби е най-честата причина. Отвийте винта на инжекторния разпръсквател, натиснете ръчния примар, докато горивото потече без мехурчета, затегнете отново и стартирайте отново.

5. Какви са причините за прегряване на двигателя?
Чести причини: запушен радиатор, залепнал термостат, разхлабен или счупен ремък на вентилатора или недостатъчно охладителна течност. Спрете веднага, ако светне индикаторът за температура, и изчакайте двигателят да се охлади, преди да проверявате.