HTY15 1,2 tunový mini pásový rypadlo

HTY15 mini rypadlo – kompaktní rozměry, spolehlivý výkon

HTY15 je pásové mini rypadlo třídy 1,2 tuny, navržené pro projekty s omezeným prostorem. Celková šířka 950 mm umožňuje průchod standardními dveřmi a úzkými průchody na staveništi, zatímco maximální hloubka kopání 1700 mm pokrývá většinu malých a středně velkých prací v oblasti zemních úprav.

Tento model je vybaven dieselovým motorem KOOP 192F, který poskytuje výkon 7,6 kW při nízké spotřebě paliva. Stoupavost 30° a poloměr kopání 2900 mm činí stroj vhodným pro úkoly v oblasti krajinářství, vykopávání technických příkopů a zemědělských prací.

HTY15 disponuje plnou rotací o 360°, což umožňuje provoz bez mrtvých úhlů. Hydraulické potrubí umístěné uvnitř rámu snižují riziko poškození při kolizích a odolný rypadlový koš prodlužuje životnost stroje za běžných podmínek půdy.

S provozní hmotností 1200 kg a rozměry 2500 mm × 950 mm × 2300 mm je model HTY15 snadno přepravitelný a skladovatelný. Maximální výška vykládky 1850 mm umožňuje efektivní nakládání nákladních vozidel a hromadění materiálu.

Technické specifikace

Nejčastější dotazy

1. Co mám zkontrolovat po doručení stroje?
Zkontrolujte hladiny všech kapalin (hydraulický olej, motorový olej, palivo). Ověřte funkčnost všech systémů spuštěním stroje. Zkontrolujte hydraulické hadice na úniky a ujistěte se, že jsou součástí všechny příslušenství.

2. Jaký motorový olej používá HTY15 a jak často jej mám měnit?
Motor KOOP 192F používá olej CF-4 15W-40 o objemu 1,5–1,6 l. První výměna po 50 provozních hodinách, následně každých 100 hodin. Mřížku olejového filtru čistěte při každé výměně.

3. Jaký hydraulický olej je doporučen?
Používejte protiopotírský hydraulický olej L-HM46#. Vyměňte jej po 500 provozních hodinách spolu s návratovým filtrem, poté každých 1500 hodin.

4. Proč se motor nespustí, i když se startér otáčí?
Vzduch v palivových potrubích je nejčastější příčinou. Uvolněte šroub tryskového kohoutku, ručně čerpejte, dokud z trysky nebude vytékat palivo bez bublinek, šroub znovu utáhněte a motor restartujte.

5. Co způsobuje přehřátí motoru?
Běžné příčiny: ucpané žebra chladiče, zaseknutý termostat, uvolněný či poškozený řemen ventilátoru nebo nízká hladina chladicí kapaliny. Pokud se rozsvítí kontrolka teploty, okamžitě zastavte a nechte motor vychladnout před kontrolou.