รถบรรทุกตู้เทท้ายขนาด 1300 กิโลกรัม

ในสถานการณ์ด้านวิศวกรรม รถบรรทุกเทท้ายทำหน้าที่เป็นยานพาหนะหลักสำหรับ "งานขนส่งดินและวัสดุก่อสร้าง" ครอบคลุมกระบวนการทั้งหมดตั้งแต่เริ่มโครงการจนแล้วเสร็จ การประยุกต์ใช้งานโดยเฉพาะ ได้แก่:

งานดิน: การขนส่งดินส่วนเกินระหว่างการปรับพื้นที่ ดินที่ขุดจากหลุมรากฐาน หรือการถมกลับด้วยทราย กรวด และดินเดิมเข้าสู่รากฐาน (เช่น ไซต์งานก่อสร้างอสังหาริมทรัพย์ การก่อสร้างทางลูกรัง);

การขนส่งวัสดุก่อสร้าง: การลำเลียงวัสดุก่อสร้างจำนวนมากในระยะทางสั้น เช่น หินคลุกสำหรับคอนกรีต (ทราย/กรวด) ปูนซีเมนต์ ปูนขาว และอิฐ โดยเชื่อมต่อโดยตรงกับเครื่องผสมคอนกรีตและพื้นที่ก่อสร้าง (ช่วยลดความจำเป็นในการใช้อุปกรณ์ขนถ่ายเพิ่มเติม เพื่อให้การเทวัสดุเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ);

โครงการโครงสร้างพื้นฐาน: การขนส่งดินโคลนจากอุโมงค์และวัสดุถมทางลูกรัง (เช่น หินบด หินคลุกคัดขนาด) ระหว่างการก่อสร้างทางหลวง ทางรถไฟ สะพาน และอุโมงค์ โดยรถบรรทุกเทท้ายขนาดใหญ่บางประเภทสามารถปฏิบัติงานภายในพื้นที่อุโมงค์ที่จำกัดได้;

การรื้อถอนอาคาร: การขนย้ายซากวัสดุก่อสร้าง (เช่น อิฐแตก เศษคอนกรีต) จากสถานที่รื้อถอน โดยรถเททิ้งบางประเภทติดตั้งกระบะบรรทุกแบบปิดผนึกเพื่อป้องกันฝุ่นละออง ทำให้เหมาะสมสำหรับโครงการรื้อถอนในเขตเมือง

การขนส่งในเหมืองแร่: ในเหมืองถ่านหิน เหมืองเหล็ก เหมืองโลหะไม่ใช่เหล็ก และการดำเนินงานเหมืองแร่อื่น ๆ จะใช้รถเททิ้งขนาดใหญ่สำหรับงานเหมือง (โดยทั่วไปตั้งแต่ 30 ตันขึ้นไป โดยบางคันมีน้ำหนักเกิน 100 ตัน) เพื่อขนส่งแร่และกากของเสียจากใต้ดินหรือไซต์งานเหมืองแบบเปิด รถเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อเดินทางบนภูมิประเทศที่ซับซ้อน เช่น ถนนลูกรัง และทางลาดชันภายในพื้นที่เหมือง

โรงหิน / หลุมทรายและกรวด: การขนส่งวัสดุหินที่ขุดได้ (เช่น หินแกรนิต หินปูน) และทรายที่ผลิตขึ้นไปยังเครื่องบด โรงงานแปรรูปวัสดุก่อสร้าง หรือส่งต่อไปยังท่าเรือและสถานีขนส่งเพื่อการส่งออก

การดำเนินงานเหมืองแร่ที่ไม่ใช่โลหะ: ที่เหมืองยิปซัม เหมืองดินเหนียว และสถานที่คล้ายกัน สำหรับการลำเลียงวัตถุดิบแร่ธาตุที่ไม่ใช่โลหะเพื่อใช้ในผลิตภัณฑ์ก่อสร้าง (เช่น กระเบื้อง แผ่นยิปซัม) หรือในการผลิตอุตสาหกรรมเคมี