- Pregled
- Parametar
- Детаљи
- Povezani proizvodi
Karakteristike kamiona sa kiperom uključuju:
Automatsko pražnjenje prevrtanjem: Konstrukcija kipera omogućava automatsko pražnjenje prevrtanjem uz pomoć gravitacije ili hidrauličnih sistema, pružajući udobnost i efikasnost. Visoka prilagodljivost: Kiperi se nose sa neravnim terenom na gradilištima, sprečavaju prolivanje materijala i imaju izuzetne внедrutne mogućnosti i performanse pri penjanju uz brdo.
Univerzalnost: Savremeni kiperi razvijaju se ka višefunkcionalnoj upotrebi, omogućavajući brzu promenu dodataka za dizanje, buldožiranje, utovar i druge zadatke. Transport na kratkim rastojanjima: Uglavnom se koriste u građevinarstvu, vodogradnji, izgradnji puteva i rudarstvu za transport skupnih materijala poput betona, peska, šljunka i zemlje.
У инжењерским сценаријима, самотовари су главни возила за „транспорт земљаних радова и грађевинских материјала“, обухватајући цео процес од почетка пројекта до његовог завршетка. Њихове специфичне примене укључују:
Земљани радови: транспорт вишака земље приликом изравнавања терена, ископаног материјала из темељних ископа или поновног попуњавања темеља песком, шљунком и природном земљом (нпр. градилишта стамбених објеката, изградња коловоза);
Транспорт грађевинских материјала: краткорочна превозна средства за масовне грађевинске материјале као што су агрегати за бетон (песак/шљунак), цемент, вапно и оплата. Директно се повезује са миксерима и градилиштима (елминише додатну опрему за руковање ради ефикасног испуштања);
Инфраструктурни пројекти: транспорт отпадног материјала из тунела и материјала за насипе коловоза (нпр. дробљени камен, фракционирани агрегати) током изградње аутопутева, железница, мостова и тунела. Неки велики самотовари могу радити у ограниченом простору тунела;
Rušenje zgrada: Prevoz građevinskog otpada (npr. razbijene opeke, komadi betona) sa objekata koji se ruše. Neki tereti su opremljeni zatvorenim tovarnim prostorom kako bi sprečili prašinu, što ih čini pogodnim za projekte rušenja u urbanim sredinama.
Transport u rudarstvu: U ugljenim, gvozdenim, neželeznim rudnicima i drugim rudarskim operacijama, veliki rudni tereti (uglavnom 30 tona ili više, a neki preko 100 tona) koriste se za transport rude i šljake iz podzemnih ili otvorenih kopova. Ova vozila su konstruisana tako da mogu da se kreću po složenom terenu kao što su šljunčane staze i strmice unutar rudnika.
Kamenolomi / Peskovnici i šljunkare: Transport iskopanih kamenih materijala (npr. granit, vapnenac) i proizvedenog peska direktno do drobilica, pogona za preradu građevinskih materijala ili prelazak na pristaništa i transportne stanice radi izvoza.
Рад копања негорљивих материјала: На локацијама рудника гипса, глине и сличним, пренос негорљивих минералних сировина за употребу у производњи грађевинских материјала (нпр. цигле, гипс карте) или у хемијској индустрији.
Модел снаге |
DUCAR |
Tip snage |
Хоризонтална полуга/EPAЧетворотактни/хладњен ваздухом |
Zapremina |
420CC |
Nominalna snaga |
13.5HP/3600rpm |
Tip goriva |
92# |
Rezervoar za gorivo |
6L |
Težina |
480kg |
Maksimalna nosivost |
1300kg |
Величина тела (без ослона за стопала) |
2130x1250x1400MM |
Димензије тела укључујући педалу за ногу |
2360x1250x1400MM |
Димензије кутије |
1400x800x600MM |
Širina šasije |
1250 мм |
Kapacitet kontejnera |
594m³ |
Метод превоза |
Хидраулични бункер за превоз |
Пешачење неколико степени |
6L |
Градибилност |
26° |
Guma |
6 |
Филтерски елемент хидрауличног уља |
1 |
Element vazdušnog filtra |
1 |
КАБЛ ЗА ГАС |
1 |