- ຄຳອະທິບາຍໂດຍຫຍໍ້
- ພາລາມິເຕີ
- ເລິ່ມເ CONDITION DETAILS
- ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ຄຸນລັກສະນະຂອງລົດຖົງຂີ້ເຫຍື້ອມີດັ່ງນີ້:
ການຖົງຂີ້ເຫຍື້ອອັດຕະໂນມັດ: ການອອກແບບລົດຖົງຂີ້ເຫຍື້ອຊ່ວຍໃຫ້ຖົງຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ດ້ວຍຕົວເອງຜ່ານແຮງດຶງດູດຂອງໂລກ ຫຼື ລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ເຮັດໃຫ້ສະດວກ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ຄວາມສາມາດປັບໂຕໄດ້ສູງ: ລົດຖົງຂີ້ເຫຍື້ອສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນເຂດດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີ, ປ້ອງກັນການຫຼົ່ນຂອງວັດສະດຸ, ແລະ ມີຄວາມສາມາດດີໃນການຂັບຂີ່ນອກຖະໜົນ ແລະ ຂີ້ນພູ.
ຄວາມຫຼາກຫຼາຍ: ລົດຖົງຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ທັນສະໄໝພັດທະນາໄປສູ່ການດຳເນີນງານຫຼາຍໜ້າທີ່, ສາມາດປ່ຽນອຸປະກອນຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອເຮັດວຽກດັ່ງການຍົກ, ກັນດິນ, ຕື່ມວັດສະດຸ, ແລະ ວຽກອື່ນໆ. ການຂົນສົ່ງໄລຍະສັ້ນ: ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ໃນຂົງເຂດການກໍ່ສ້າງ, ການອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານນ້ຳ, ການກໍ່ສ້າງຖະໜົນ, ແລະ ອຸດສາຫະກຳຂຸດຄົ້ນ, ເພື່ອຂົນສົ່ງວັດສະດຸຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເຊັ່ນ: ຊີເມັງ, ທราย, ຫີນກ້ອນ, ແລະ ດິນ.
ໃນສະຖານະການດ້ານວິສະວະກໍາ, ລົດແທັງຂີ້ເຫຍື້ອຖືກນໍາໃຊ້ເປັນພາຫະນະຫຼັກສໍາລັບ "ການຂົນສົ່ງດິນ ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ", ທີ່ຄຸມຂະບວນການທັງໝົດຈາກການເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການຈົນຮອດການສໍາເລັດ. ການນໍາໃຊ້ໂດຍສະເພາະຂອງມັນປະກອບມີ:
ການດໍາເນີນງານດ້ານດິນ: ການຂົນສົ່ງດິນສ່ວນເກີນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດການປະຕິບັດດິນໃຫ້ແດນ, ດິນທີ່ຂຸດອອກຈາກຮູພື້ນຖານ, ຫຼື ການຖົມດິນກັບຄືນໃສ່ຮູພື້ນຖານດ້ວຍດິນຊາຍ, ຫີນກ້ອນ ແລະ ດິນຕົ້ນທຶນ (ຕົວຢ່າງ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງອາຄານ, ການກໍ່ສ້າງຖະໜົນ);
ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ: ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະທາງສັ້ນເຊັ່ນ: ຫີນກ້ອນ, ຊາຍ/ກ້ອນ, ຊີເມັງ, ເຊີດ, ແລະ ແຜ່ນອິດ. ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຄື່ອງປັ້ນແລະພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ (ຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ ແລະ ສາມາດຖອດລົງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ);
ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ: ການຂົນສົ່ງດິນຂີ້ເຫຍື້ອຈາກອຸໂມງ ແລະ ວັດສະດຸຖົມຖະໜົນໃນຂະນະກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ, ລົດໄຟ, ສະພານ ແລະ ອຸໂມງ. ລົດແທັງຂີ້ເຫຍື້ອຂະໜາດໃຫຍ່ບາງຄັນສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ພາຍໃນພື້ນທີ່ອຸໂມງທີ່ແຄບ;
ການຮື້ຖອນອາຄານ: ການຂົນສົ່ງຊິ້ນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ (ຕົວຢ່າງ: ອິດແດງແຕກ, ກ້ອນປູນຊີເມັນ) ຈາກຈຸດທີ່ຮື້ຖອນ. ລົດແທັງບາງຄັນທີ່ຕິດຕັ້ງຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ມີການປິດຜນຶກໄດ້ດີ ຊ່ວຍປ້ອງກັນຝຸ່ນລະບາດ, ເຮັດໃຫ້ເໝາະສຳລັບໂຄງການຮື້ຖອນໃນເຂດເມືອງ.
ການຂົນສົ່ງໃນບໍ່ແຮ່: ໃນບໍ່ຖ່ານ, ບໍ່ແຮ່ເຫຼັກ, ບໍ່ແຮ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນເຫຼັກ, ແລະ ການຂຸດຄົ້ນອື່ນໆ, ລົດແທັງຂະໜາດໃຫຍ່ (ໂດຍປົກກະຕິ 30 ໂຕນ ຫຼື ຫຼາຍກວ່າ, ບາງຄັນເຖິງກວ່າ 100 ໂຕນ) ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງແຮ່ ແລະ ກົກຈາກບໍ່ຂຸດຄົ້ນພາຍໃຕ້ດິນ ຫຼື ບໍ່ເປີດຟ້າ. ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ໃນເຂດທີ່ມີສະພາບດິນຟ້າສັບສົນ ເຊັ່ນ: ຖະໜົນຫີນກ້ອນ ແລະ ທາງຊັນສູງພາຍໃນເຂດບໍ່ແຮ່.
ຫີນກ້ອນ / ບໍ່ຊາຍ ແລະ ກ້ອນຫີນ: ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸຫີນທີ່ຂຸດຄົ້ນໄດ້ (ຕົວຢ່າງ: ຫີນກະດັນ, ຫີນປູນ) ແລະ ຊາຍທີ່ຜະລິດຂຶ້ນ ໄປຍັງເຄື່ອງບົດ, ໂຮງງານປຸງແຕ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ຫຼື ສົ່ງຕ่อໄປຍັງທ່າເຮືອ ແລະ ສະຖານີຂົນສົ່ງເພື່ອສົ່ງອອກ.
ດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບັນດາຊະພາບທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະ: ຢູ່ບັນດາເຂື່ອນຜັກ, ເຂື່ອນດິນຊາຍ, ແລະ ສະຖານທີ່ອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ການຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບຊະພາບທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະເພື່ອນຳໃຊ້ໃນການຜະລິດວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ (ຕົວຢ່າງ: ໄມ້ກະດານ, ແຜ່ນຍິບຊັມ) ຫຼື ໃນການຜະລິດຂອງອຸດສາຫະກໍາເຄມີ.
ຮູບແບບພະລັງງານ |
DUCAR |
ປະເພດພະລັງງານ |
ແຖບນອນ/EPAສີ່ຈັງຫວະ/ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດ |
ການຍົກຍ້າຍ |
420CC |
ພະລັງງານອັດຕາ |
13.5HP/3600rpm |
ປະເພດນ້ຳມັນ |
92# |
ຖັງນໍ້າມັນ |
6L |
ນໍ້າໜັກ |
480ກິโลແກມ |
ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງສຸດ |
1300ກິໂລ |
ຂະໜາດຕົວຖັງ (ລວມທັງບ່ອນຢຽບເທິງ) |
2130x1250x1400MM |
ຂະໜາດຕົວຖັງລວມທັງບ່ອນຢຽບເທິງ |
2360x1250x1400MM |
ມິຕິຂອງກ່ອງ |
1400x800x600MM |
ອັງຄານ |
1250mm |
ຄວາມສົງຂອງແຈ້ວ |
594m³ |
ວິທີການຖອດຖົງ |
ຖົງຖອດດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກ |
ຍ່າງຫຼາຍອົງສາ |
6L |
ຄວາມຊັນ |
26° |
ເສັ້ນ |
6 |
ຊິ້ນສ່ວນຕອງໄຟຟ້າຮາຍດຣອລິກ |
1 |
ແຫ່ງໝາຍອາກາດ |
1 |
ກ້ອນຄັນເລັງ |
1 |