- Oversikt
- Parameter
- Detaljer
- Relaterte produkter
Egenskapene til dumpetraktorer inkluderer:
Automatisk tippende lossing: Konstruksjonen av dumpetraktorer gjør det mulig med automatisk tippende lossing via tyngdekraft eller hydrauliske systemer, noe som gir komfort og effektivitet. Høy tilpasningsevne: Dumpetraktorer takler ujevnt terreng på byggeplasser, forhindrer spill av materiale og har utmerket terreng- og stigningsdyktighet.
Flerbruksmuligheter: Moderne dumpetraktorer utvikler seg mot multifunksjonell drift, noe som tillater rask bytting av tilbehør for løfting, gravering, lasting og andre oppgaver. Kortdistansetransport: Hovedsakelig brukt i bygg, vannkraft, veibygging og gruvedrift, transporterer de bulkmaterialer som betong, sand, pukk og jord.
I tekniske scenarier er dumpetrailere hovedkjøretøyene for «transport av masser og byggematerialer», og dekkjer heile prosessen frå grunnsteinlegging til ferdigstilling av prosjektet. Dei spesifikke bruksområda inkluderer:
Massearbeid: Transport av overskytande jord ved terrendeflatning, utgravd masse frå fundamenteringsgraver eller tilbakefylling med sand, grus og naturjord i fundament (for eksempel på byggeplassar for boliger, veiarbeid);
Transport av byggematerialer: Kortdistansetransport av løsne byggematerialer som betongtilslag (sand/grus), sement, kalk og murstein. Kobler direkte til blandemaskiner og byggeområde (eliminerer behov for ekstra håndteringsutstyr for effektiv lossing);
Infrastrukturprosjekt: Transport av tunnelmasser og fyllingsmaterialer til veigrunn (for eksempel steinskrot, sorterte tilslag) under bygging av motorveier, jernbaner, bruer og tunneler. Noen store dumpetrailere kan operere innenfor innsnevrte tunnelområder;
Byggedemolering: Transport av byggerest (f.eks. knuste murstein, betongbiter) fra nedrivningsområder. Noen dumpetrailere er utstyrt med lukkede ladeplasser for å hindre støvforurensning, noe som gjør dem egnet for bynære nedrivningsprosjekter.
Gruvetransport: I kullgruver, jernmalmgruver, metaller uten jern og andre gruvedriftsoperasjoner, brukes store gruvedumpe (typisk 30 tonn eller mer, med noen som overstiger 100 tonn) til å transportere malm og slagg fra underjordiske eller dagsbergverk. Disse kjøretøyene er designet for å kunne bevege seg i kompleks terreng som grusveier og bratte stigninger innenfor gruveområdene.
Steinbrudd / Sand- og grusgrav: Transport av utvunnet steinmaterialer (f.eks. granitt, kalkstein) og produsert sand direkte til knustanlegg, anlegg for byggematerialer eller overføring til havner og godsstasjoner for eksport.
Ikke-metallisk gruvedrift: På gipsgruver, leiregruver og lignende steder, overføring av ikke-metalliske mineralråmaterialer til bruk i byggematerialer (for eksempel fliser, gipsplater) eller produksjon i kjemisk industri.
Effektmodell |
DUCAR |
Motortype |
Horisontal stang/EPAFire takts/luftkjølt |
Slagvolum |
420CC |
Vurdert effekt |
13.5HK/3600rpm |
Brennstofftype |
92# |
Drivstofftank |
6L |
Vekt |
480kg |
Maks. lastevne |
1300KG |
Karosseristørrelse (uten fotstøtte) |
2130x1250x1400MM |
Dimensjoner på karosseriet inkludert fotpedalen |
2360x1250x1400MM |
Kassedimensjoner |
1400x800x600MM |
Chassis bredde |
1250 mm |
Tankkapasitet |
594m³ |
Tippingmetode |
Hydraulisk tippebøtte |
Gå flere grader |
6L |
Gradering |
26° |
Dekk |
6 |
Hydraulikkoljefilterelement |
1 |
Luftfilterelement |
1 |
GASSLEDDNING |
1 |