1300kg মিনি ডাম্প ট্রাক

ইঞ্জিনিয়ারিং পরিস্থিতিতে, ডাম্প ট্রাকগুলি "মাটির কাজ এবং ভবন উপকরণ পরিবহন"-এর জন্য প্রধান যানবাহন হিসাবে কাজ করে, যা প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর থেকে শুরু করে সম্পূর্ণ হওয়া পর্যন্ত সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াকে কভার করে। এদের নির্দিষ্ট প্রয়োগগুলির মধ্যে রয়েছে:

মাটির কাজ: সাইট সমতল করার সময় অতিরিক্ত মাটি পরিবহন করা, ফাউন্ডেশন গর্ত থেকে খনন করা মাটি বা ফাউন্ডেশনে বালি, ক্রাশ পাথর এবং স্থানীয় মাটি ফিরে ভরাট করা (যেমন রিয়েল এস্টেট নির্মাণ স্থল, রাস্তার বিছানা নির্মাণ);

নির্মাণ উপকরণ পরিবহন: কংক্রিট সমষ্টি (বালু/নদীর পাথর), সিমেন্ট, চুন, এবং ইটের মতো বাল্ক নির্মাণ উপকরণের স্বল্প-দূরত্বের পরিবহন। মিক্সার এবং নির্মাণ অঞ্চলের সাথে সরাসরি যুক্ত হয় (অতিরিক্ত হ্যান্ডলিং সরঞ্জাম ছাড়াই দ্রুত আনলোড করার জন্য);

অবস্থাপনা প্রকল্প: মহাসড়ক, রেলপথ, সেতু এবং সুড়ঙ্গ নির্মাণের সময় সুড়ঙ্গের ময়লা এবং রোডবেড ফিল উপকরণ (যেমন ভাঙা পাথর, শ্রেণীবদ্ধ সমষ্টি) পরিবহন। কিছু বড় ডাম্প ট্রাক সংকীর্ণ সুড়ঙ্গের মধ্যেও কাজ করতে পারে;

ভবন ধ্বংস: ধ্বংসাবশেষ থেকে নির্মাণ আবর্জনা (যেমন ভাঙা ইট, কংক্রিটের টুকরো) বহন করা। কিছু ডাম্প ট্রাক সীলযুক্ত কার্গো বেড দিয়ে সজ্জিত থাকে যা ধুলোর দূষণ রোধ করে এবং শহরাঞ্চলের ধ্বংস প্রকল্পের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।

খনি পরিবহন: কয়লা খনি, লৌহ আকরিক খনি, তাম্র ধাতব খনি এবং অন্যান্য খনন কাজে, বড় খনির ডাম্প ট্রাক (সাধারণত 30 টন বা তার বেশি, কিছু 100 টনের বেশি) ভূগর্ভস্থ বা খোলা আকাশের খনি স্থান থেকে আকরিক এবং স্ল্যাগ পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। এই যানগুলি খনি এলাকার জটিল ভূমি যেমন কংক্রিট রাস্তা এবং খাড়া ঢাল পার হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

পাথরের খাদ / বালি ও কাঁকরের গর্ত: খনিতে প্রাপ্ত পাথরের উপকরণ (যেমন গ্রানাইট, চুনাপাথর) এবং তৈরি করা বালি ক্রাশারে, নির্মাণ উপকরণ প্রক্রিয়াকরণ কারখানায় সরাসরি পরিবহন করা হয় অথবা রপ্তানির জন্য বন্দর ও ফ্রেইট স্টেশনে স্থানান্তর করা হয়।

অধাতব খনি কার্যক্রম: জিপসাম খনি, মাটির খনি এবং অনুরূপ স্থানগুলিতে, নির্মাণ উপকরণ (যেমন টাইলস, জিপসাম বোর্ড) বা রাসায়নিক শিল্প উৎপাদনের জন্য অধাতব খনিজ কাঁচামাল স্থানান্তর করা হয়।