Різниця в продуктивності, порівняння енергоспоживання та аналіз сфер застосування електричної техніки e-LeKing

I. Різниця в продуктивності між електричними та паливними екскаваторами вантажопідйомністю 1 тонна

Як основне обладнання в інженерному будівництві, електричні та паливні екскаватори мають значні відмінності у продуктивності, що пов’язано з особливостями експлуатації моделей вагою 1 тонна й забезпечує їх адаптацію до різних експлуатаційних потреб. Паливний екскаватор вагою 1 тонна оснащений невеликим дизельним двигуном, що забезпечує стабільну й потужну віддачу, і підходить для виконання важких робіт на малих будмайданчиках; він швидко запускається, не викликає тривоги щодо тривалості роботи й задовольняє потреби у високонавантажених безперервних операціях. Електричний екскаватор вагою 1 тонна характеризується більш чутливою реакцією потужності й оптимізований для сценаріїв легких робіт: рівень шуму під час експлуатації контролюється в межах 60 децибел (значно нижче, ніж 75–85 децибел у відповідних паливних моделей), вібрація мала, робота проходить плавно, відсутні вихлопні гази, а отже — високий рівень екологічної безпеки. Проте тривалість його роботи залежить від ємності акумулятора, а тривалість виконання важких робіт обмежена.

II. Порівняння енергоспоживання між електричними та паливними екскаваторами вантажопідйомністю 1 тонна

На основі 1-тонного екскаватора як еталону різниця в енергоспоживанні між двома моделями є значною, що зумовлено переважно різницею в ефективності перетворення енергії. Модель із двигуном внутрішнього згоряння працює на дизельному паливі й споживає приблизно 0,8–1,2 л палива на годину за звичайної інтенсивності експлуатації; 1-тонний електричний екскаватор живиться від електромережі й споживає приблизно 5–8 кВт·год електроенергії на годину, а енергоспоживання на одиницю роботи становить лише 30–50 % від аналогічного показника для паливної моделі того ж класу. Основною причиною цієї різниці є те, що електричні екскаватори не мають втрат, пов’язаних із згорянням дизельного палива, і мають ефективність перетворення енергії 85–90 %, тоді як у паливних моделей ефективність перетворення енергії становить лише 30–40 %, а більша частина енергії втрачається у вигляді тепла. Крім того, модель із двигуном внутрішнього згоряння потребує регулярного технічного обслуговування двигуна та заміни масляного фільтра, а термін між обслуговуваннями порівняно короткий (планове ТО потрібно проводити кожні 50–100 годин роботи); у електричної моделі процес обслуговування простіший: потрібно лише регулярно перевіряти стан акумулятора та його ємність, а також обслуговувати електродвигун, без складного обслуговування двигуна, що забезпечує суттєві довгострокові експлуатаційні переваги.

III. Аналіз сценаріїв застосування електричних та паливних екскаваторів вагою 1 тонна