Бензин ба дизель хөдөлгүүртэй ачаагүй байтугай юугаараа ялгаатай вэ?

Ажиллагааны харьцуулалт: Бензин vs Дизель даацын машин

Дизель болон бензинийн хөдөлгүүрүүдийн эргэлтийн момент болон чадал

Дизель хөдөлгүүрүүд нь бензиний хөдөлгүүрүүдтэй харьцуулахад бага эргэлтийн хурдад 25-35 хувь илүү их эргэлтийн момент үүсгэдэг тул барилгын талбайд хүнд материалыг шилжүүлэхэд маш сайн ажилладаг. 2023 оны Барилгын Тоног Төхөөрөмжийн Энерги Алдартай Тайлангийн мэдээлснээр дизель даацын машинууд нь 1,200-1,800 эргэлтийн хурд хооронд хамгийн сайн ажиллагаагаа харуулдаг. Бензинээр ажилладаг машины хувьд 2,500 эргэлтийн хурдаас хамаагүй их хүртэл эргэлтийг шаарддаг. Энэ нь практикт юу гэсэн үг вэ? Дизель даацын машины хувьд саваа даалтыг хийх болон налууг давахад тогтмол шилжүүлгийг солих шаардлагагүй байдаг бөгөөд энэ нь хүнд нөхцөл байдалд бүхэлдээ ажиллахад томоохон ялгааг бий болгодог.

Бензиний даацын машины хурдатгал болон хариу үйлдэл

Бензинтэй ачаалагч машины хөтөлгөөний хурд нь дизель хөдөлгүүртэй харьцуулахад хөнгөн ажилд 0.8—1.2 секунд илүү хурдан байдаг. Тэдгээрийн хөнгөн хөдөлгүүрийн блок нь дунджаар 19% хөнгөн байдаг тул хотын нарийн барилгын талбайд илүү хялбар маневр хийх боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч 95°F (35°C)-аас дээш температурт ажиллах үед хүчний гарц 14—23%-иар буурдаг бөгөөд энэ нь дулааны стресстэй байх үед эзлэхүүний үр ашиг багассанаас болдог.

Ачаалал дор хүчний дамжуулалт: Дизель хөдөлгүүрийн давуу талууд

Хүнд даалгавартай ажиллах үед дизель ашигладаг ачаагуурт эрсдэлт хүчин чадлын 92-97%-ийг хадгалж байгаа бол бензиний машины хувьд 78-85%-д л хүрдэг. Яагаад ийм болдог юм бэ? Энэ ялгааны ард гурван гол шалтгаан байдаг. Нэгд, дизель хөдөлгүүрүүд нь харьцангуй өндөр шахалтын харьцаатай байдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн 18:1 байдаг бол бензиний хөдөлгүүрт энэ харьцаа 10:1 байдаг. Хоёрд, түлшний түгээлтийн систем нь дизель хувьд шууд тарих аргыг ашигладаг тул ажилын хүнд нөхцөлд ч бүрэн шаталтыг хангаж чаддэг. Гуравд, турбозүүлэлт нь мөн чухал үүрэгтэй байдаг ба энэ нь агаар шиг их өндөрт ажиллах үед турбозүүлэлтийн ач холбогдол нэмэгддэг. Далайн түвшнээс дээш 6500 фут өндөрт орших эрдэнэ ширхэгийн ордод хийсэн туршилтаар энэ зөрүү тодорхой харагдсан. Дизель ашигладаг машины хувьд цагт ойролцоогоор 28 тонн ачаа зөөж чаджээ бол бензиний машины хувьд цагт 21 тонн орчим ачаа л зөөж чаддаг байв. Ийм зөрүү нь үйлдвэрлэлтэй холбоотой ажлуудад маш чухал ач холбогдолтой байдаг.

Дизель ба бензинийн төрлүүдийн ачаагуур машины үр ашгийн нөлөө

10 цагийн ажлын үеэр дизель ачаагуур машины хувьд хоосон явалт 11%-иар бага бөгөөд хүнд даалгавар нь 19%-иар хурдан гүйцэтгэгддэг. Тогтмол хүчний хангамж нь шилжүүлгийн 40%-иар буурч, жолоочийн ядаргааг ихэд бууруулдаг. Бензинийн ачаагуур машины хувьд жишээ нь барилгын талбай, хөнгөн устгах ажлуудад 8-12% өндөр үр ашигтай байдаг.

Бензин ба дизель ачаагуурын шатахууны зарцуулалт ба ажиллуулах өртөг

Хүнд машин механизм дэх дизель ба бензинийн моторын шатахууны үр ашиг

Дизель мотор нь илүү өндөр энергийн нягтшил ба шаталтын үр ашгийн үр дүнд бензинтэй харьцуулахад 20-30% шатахууны үр ашигтай байдаг. 2023 онд хийсэн судалгаагаар дизель барилгын техник нь дунджаар киловатт цагт 0.18 литр, бензинийн загвар нь 0.24 литр/кВтц байжээ.

Тооноор	Дизель ачаагуур	Бензинийн ачаагуур
Дундаж шатахууны хэрэглээ (л/цаг)	12—16	18—22
Цаг тутмын өртөг (USD)	$48—64	$72—88
Шатахууны сав дүүргэхэд ажиллах хугацаа	8—10 цаг	5—7 цаг

Дугуйт ачилтуурын бодит шатахууны хэрэглээ

Урт хугацаанд ажиллаж байхад дизель түлшний үр ашигтай байдал нь илүү тодорхой харагддаг. Материалыг боловсруулах үед бензинтэй ачилтуур цагт 20 литр шатахуун хэрэглэдэг бол дизель хувилбар нь ижил ачаалалд цагт зөвхөн 14 литр шатахуун хэрэглэдэг буюу 30%-иар бага хэрэглэнэ. Одоогийн шатахууны үнээр энэ нь машин тус бүрд өдөрт $280-ын хэмнэлтэд хүрдэг.

Урт хугацаатай өртгийн шинжилгээ: 5,000 цагийн турш шатахууны болон ажиллуулах зардал

5,000 цагийн ажиллагааны дараа дизель ачилтуурууд нь бензинтэй харьцуулахад шатахууны зардалд ойролцоогоор $32,000 хэмнэнэ. Тоног төхөөрөмжийн амьдралын мөчийн судалгаагаар батлагдсан 14%-иар багассан сервисийн үйлчилгээтэй хослуулбал нийт ажиллуулахад $45,000-с дээш хэмнэнэ.

Бат бөх чанар, үйлчилгээний хугацаа, урт хугацаат баталгаат чанар

Хүнд даацын хэрэглээнд хөдөлгүүрийн үйлчилгээний хугацаа: дизель эсвэл бензин

Хүнд машин механизмийн ертөнцөд дизель хөдөлгүүр нь бензиний хөдөлгүүрээс дунджаар 2-3 дахин илүү үйлчилдэг. Жишээ нь барилгын талбайн дизель горьдогч машинуудыг авч үзье. Эдгээр машинууд ихэвчлэн 10,000-15,000 цагийн үйлчилгээний дараа том засвар хийлгэдэг бол бензинээр ажилладаг хувилбарууд нь 2023 оны Тоног төхөөрөмжийн баталгаатай ажиллагааны тайлангийн мэдээлснээр 6,000-8,000 цагийн дараа засвар хийлдэг. Дизель хөдөлгүүрүүд яагаад энэ чинээ бат бөх вэ? Тэдгээрийн дотор нь хэвийнхээсээ илүү бат бөх хэсгүүдээр хийгдсэн байдаг. Цилиндрийн хананууд нь хэдийгээр зузаан байдаг ба тэдгээрийн вентиль суурин дээр онцгой хатуурах эмчилгээ хийгддэг. Энэ нэмэлт бат бөх чанар нь дизель хөдөлгүүрийн ажиллагааны онцлог шинж болох өндөр шахалтын нөхцөлд тэсвэрлэхэд тусалдаг.

Барилгын тоног төхөөрөмжинд зориулсан дизель хөдөлгүүрийн дизайн

Үйлдвэрлэгчид дизель горьдогчийн бат бөх чанарыг дараах байдлаар сайжруулдаг:

• Болтны моментд чиглэгдсэн шаталтын цаг тодорхойлох нь эргэлтийн тооны ачааллыг бууруулах зорилготой
• 40%-иар их хөндийн эсэргүүцэл бүхий зэргэлтэй гангаар хийсэн цилиндрийн бөгжүүд
• 35°-аас дээш өнцгүүдэд тослохыг хангах том хэмжээтэй тосны савнууд
• 3,200+ PSI түлшний даралтыг тэсэн зохицох чадвартай батлан хамгаалсан поршений бүрхүүлүүд

Эдгээр онцлогууд нь дизель хөдөлгүүрүүдд хүнд нөхцөл байдал дэх 8,000 цагийн дараа анхны ажиллагааны 92% -ийг хадгалж байх боломжийг олгодог.

Бензиний машиныг урт хугацаанд ашиглахад үнэлээгүй байна уу?

Бензинээр ажилладаг ачаагүй машиныг хүнд нөхцөлд өдөр дунд нь хэт ачаалвал эд ангиуд нь 18-22%-иар илүү хэт их элэгдэлтэд ордог боловч ийм төрлийн машиныг жижиг ажлуудад, жишээлбэл, газрын ажилд ашиглахад маш сайн ажилладаг. Хүмүүс ихэнхдээ 7500 цаг ажилласны дараа том засвар хийлгэдэг гэж мэдэгдэж байна. Үйлдвэрлэгчид энэ чиглэлээр хэд хэдэн сайжруулалт хийсэн бөгөөд шинэ шүүх шатахуун хийх систем нь цэвэр аллюминийн давхар бүрхүүлтэй хосолсноор 2010 оны эхээр байсан хөдөлгүүрүүдтэй харьцуулахад үйлчилгээний хугацааг 20%-иар уртасгасан байдаг. Энэ нь машинд тавигдсон техникийн шаардлага хангах ба машиныг давхацаж ачааллахгүйгээр ашиглавал л үнэн болно.

Бензин, дизель хөдөлгүүртэй ачаагүй машинуудын үйлчилгээний шаардлага

Хөдөлгүүрийн төрлөөр үйлчилгээний давтамж, нарийн төвөгтэй байдал

2023 оны Heavy Equipment Maintenance тайлангийн мэдээллээр дизель хөдөлгүүртэй ачаагуурт үйлчилгээ үзүүлэх нь бензинтэй харьцуулахад ойролцоогоор 38 хувь илүү байдаг. Тэдгээрийн шахтуур ээс дунджаар 250-300 цаг тутамд солих шаардлагатай бол бензинтэй машинууд 400-500 цаг ажилласны дараа л ижил төстэй үйлчилгээ шаарддаг. Сайн мэдээ нь дизель хөдөлгүүрийн агаарын шүүлтүүр нь бензинтэй харьцуулахад урт хугацаанд ажилладаг буюу 500 цагийн орчим ажиллаж болох бол бензинтэй нь зөвхөн 300 цаг л ажилладаг. Гэсэн хэдий ч энэ давуу талыг орчин үеийн нийлмэл цацралын системүүд нэмэлт хүндрэл үүсгэдэгтэй уялдан багасгаж байна. Эсрэгээр, бензинийн хөдөлгүүрүүд нь илүү хялбар үйлчилгээ шаарддаг, учир нь хэсгүүдийн тоо цөөн байдаг. Хэдийгээр илүү хялбар байлаа ч тогтмол ижил идэвхжүүлэх системд нь анхаарал тавьж байх хэрэгтэй. Цахилгаан искэртүүрүүд нь ихэвчлэн 1,000 цаг ажилласны дараа солих шаардлагатай болдог бөгөөд мөн мэргэжилтнүүд улирал бүр этанолтой түлш угаах үйлдэл хийж, замын төгсгөлд уурын түгжрэлтэй байдал үүсэхээс сэргийлэх шаардлагатай.

Бензинийн хөдөлгүүртэй ачаагуурт гарах энгийн засварын асуудлууд

Өндөр эргэлтийн хөдөлгөөн нь гол хэсгүүдийн хэт хүнд хүргэдэг:

• ИСКРЭЭР ТҮЛШНИЙ ЦЭНЭГ : Урт хугацааны түвшинлэлтийн үед дулааны дарамтанд хүрэх магадлалтай
• Хөдөлгүүрийн агаарын шүүртүүр : Нүүрсөн хольц нь хариу үйлдлийг жилдээ 12—18%-иар бууруулдаг
• Төмрийн хүдрийн инжектор : Этанолтой түлш нь соруудлын эрсдлийг 22%-иар нэмэгдүүлдэг

Эдгээр асуудлууд нь үйлчилгээний анхны зардал бага байсан ч урт хугацаанд үйлдлийн зардлыг нэмэгдүүлдэг. Флотын менежерүүд эртний бензиний загваруудын карбюраторыг сэргээх, цуглуулгын манжетыг солих ажлын хэмжээг ихэвчлэн мэдэхгүй орхидог.

Экстремаль нөхцөл байдалд болон хүнд орчинд ажиллах чадвар

Хүнд даацтай, тасралтгүй ажиллагааны үед талбайн найдвартай байдал

Ажлын цагийн хувьд дизель хөтлөгчид бодитоор ялгарч харагддаг. Эрчим хүчний яамны сүүлийн судалгаагаар цагаан тугалганы хөтлөгчид нь хэдэн цаг ажилласны дараа бензинтэй харьцуулахад 15-20 хувь илүү моменттой байдаг. Хүнд даацын барилгын бүтээл нь эдгээр төхөөрөмжүүдийг уурхай, элс өлхий гэх мэт төвөгтэй орчинд урт хугацаанд ашиглах боломжтой болгодог. Бензинийн хөдөлгүүр нь бүхэлдээ тэсвэртэй биш боловч хөргөлтийг илүү сайн зохицуулдаг тул ихэнх хүмүүс богино хугацаатай ажлуудад эсвэл зогсоолгүй ажиллах шаардлагагүй төслүүдэд ашигладаг.

Хөрсөн дулаан, Дулаан тэсвэрлэх чадвар, Цаг агаарын нөлөөлөл, Хөдөлгүүрийн ажиллагаанд нөлөөлөх хүчин зүйлс

2024 оны сүүлчийн Хамгаалалын Системийн Инженерчлэлийн судалгаагаар хүйтний температур -20 хэм болоход бензинийн хөдөлгүүрүүд дизель хөдөлгүүрүүдээс 40% хурдан ажиллаж эхэлдэг байна. Учир нь тэдэнд асахад цаашид дулаан шаардлагагүй байдаг. Гэхдээ том дизель машины талаар ч мартаж болохгүй. 50 хэмийн халуунд эдгээр ажлын морь нь тээвэрлэх ёстой хэмжээний ойролцоогоор 85% -ийг хадгалан ажиллаж чадаж байна. Харин бензинээр ажилладаг хувилбарууд нь 72% хүртэл буурдаг. Дизель дургүйчдэд сайн мэдээ нь шинэ загварууд нь сайжруулсан галт шилний технологитой ирдэг. Эдгээр шинэ турбодизель хөдөлгүүрүүд нь хуучин загваруудтай харьцуулахад хүйтэн эхлэхэд шаардагдах зовиуртай хугацаагаа 2/3-аар багасгасан байдаг.

Ажиллагааны талбайн тодорхойлолт: Өндөрлөг, газрын зүй, ажлын орчны хязгаарлалт

Бензинээр ажилладаг ачаагүй машины цахилгаан хүч нь 2500 метр өндөрт дизель машинаас илүү сайн хадгалагддаг. Яагаад гэвэл, байгалийн агааржуулгыг ашигладаг хөдөлгүүрүүд нь ховор агаарын нөхцөлд илүү найдвартай ажилладаг хялбархан агаар-түлшний удирдлагын системтэй. Мөн эдгээр машинууд нь ерөнхийдөө илүү хөнгөн байдаг тул дизель загваруудынхаа төсөөтэй хэсгээсээ ойролцоогоор 220 фунт хөнгөн байдаг. Энэ нь төвөгтэй байралд машин эргүүлэхэд хялбар байдаг. Нөгөө талаар, 15 градусаас илүү налуу хажуугийн хувьд дизель ачаагүй машинууд онцгой сайн ажилладаг. Их ачаагаа дээш түлхэхдээ гулсахгүй эсвэл зогсохгүйгээр нарийн бага эргэлтийн моментийг хүргэдэг тул олон үйлчлэгчид уулархаг газрын хувьд дизель төхөөрөмжийг илүүд үздэг боловч жинтэй харьцахад сул талтай байдаг.