เหตุใดรถเทียมดินแบบล้อยางถึงทำงานได้ดีกว่าบนพื้นที่ขรุขระ

ຄວາມຍຸດທະສາດແລະຄວາມເປັນຫນ້ອຍໃນການຍຸດຕົນຂຶ້ນພື້ນທີ່ບໍ່ໜຶ່ງໜ້ອຍ

ຄວາມໜຶ່ງຂອງລະບົບຈັກຍົນໃນການແຜ່ນ້ຳນ້ຳ

ລະບົບcrawler ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໜຶ່ງຄວາມໜຶ່ງຂອງນ້ຳນ້ຳ, ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຫຼິ້ນໄດ້ນ້ອຍກວ່າແລະເພີ່ມຄວາມເປັນຫນ້ອຍໃນການຍຸດຕົນຂຶ້ນພື້ນໜຶ່ງ. ອັດຕາສ່ວນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຫຼິ້ນແຜ່ນ້ຳນ້ຳຂອງພວກເຂົາເປັນເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ, ເພີ່ມຄວາມເປັນຫນ້ອຍໃນການຫຼິ້ນເຂົ້າໄປໃນພື້ນໜຶ່ງຫຼືພື້ນໜຶ່ງທີ່ບໍ່ໜຶ່ງໜ້ອຍ. ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຫຼິ້ນມີຄວາມເປັນຫນ້ອຍຫຼາຍກວ່າລົດຫຼິ້ນ, ເປັນພິเศດໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຫຍຸດຍາກ. ຕົວຢ່າງທີ່ເປັນຈິງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມີຄວາມສຳເລັດຂອງລະບົບcrawler ໃນສະຖານທີ່ກໍາສົ່ງທີ່ມີພື້ນບໍ່ໜຶ່ງຫຼືພື້ນກຸ່ມທີ່ມີຄວາມໜຶ່ງ, ໂດຍທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຂອງລົດຫຼິ້ນຫຼິ້ນຫຼາຍກວ່າ.

ຄວາມສຳເລັດຂອງພື້ນທີ່: Crawler vs. ລົດຫຼິ້ນ

ລະບົບຄຣາວເຕີ້ແກ້ນສິ່ງອອກສະຫຼຸດໃນການປະຕິບັດຂຶ້ນພື້ນເທິງໄດ້ດີກວ່າລົດທີ່ມີລູກໜ້າ, ມັກເປັນພິเศດໃນພື້ນທີ່ຍາກ. ການອອກແບບຂອງໂຄງການເພີ່ມพື້ນທີ່ສัມผัสກັບພື້ນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶນໃນພື້ນທີ່ເທິງ. ຄວາມຮູ້ສຶນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ແນະນຳຄວາມສັງເສີມຂອງຄຣາວ, ເປັນການລົບລົ້ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸบັດເຫດແລະຄວາມບໍ່ມີຄວາມສັງເສີມທີ່ເກີດຂື້ນໃນລົດທີ່ມີລູກໜ້າເມື່ອເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ເທິງ. ຕາມສະຖິຕິການຂອງອຸດົມສາດ, ລົດທີ່ມີລູກໜ້າມີຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດເຫດສູງກວ່າໃນພື້ນທີ່ເທິງເນື່ອງຈາກຄວາມຮູ້ສຶນບໍ່ພໍ່ງພາດ, ເຊິ່ງຄວາມສະຖິລທີ່ມີໂດຍຄຣາວເປັນການລົບລົ້ມຄວາມສ່ຽງດັ່ງກ່າວ.

ຄວາມຫຼາຍໃຫຍ່ຂອງການວิศວกรรมທີ່ສະເພາະສຳລັບພື້ນທີ່

ການเปรียบเทียບຄວາມດັບຂອງພື້ນໃນສະຖານະເນື້ອໝູ້/ทราย

ການຮູ້ເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມແພງຂອງນ້ຳໝູນແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນສະຫຼະກັບຄວາມສຳເລັດໃນສະຖານະທີ່ຍາກໄປເຊັ່ນຫຼາຍຫຼິ້ນຫຼືhausen. ລະບົບcrawlerແຜ່ນໜຶ້າຂອງລົດຢ່າງເທື່ອເທົ່າກັນໃນເຂດເຫຼົ່າຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມແພງຂອງນ້ຳໝູນຕ່ຳກວ່າລົດທີ່ມີລໍ້. ການມີຄວາມສຸກສົມນີ້ເຫຼົ່າງກັບການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມສິ່ງຂອງການເສຍແລະເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໃນການເຮັດວຽກໃນເຂດທີ່ມີແຜ່ນດິນໜ້ອຍ. ຕົວຢ່າງ, ລົດcrawlerມີຄວາມສາມາດທີ່ສູງໃນການເສົ້ນທາງຜ່ານພື້ນທີ່ໜ້ອຍທີ່ລົດທີ່ມີລໍ້ຈະໜ້າ. ອຸບັດຕິການຂອງAmerican Society of Agricultural and Biological Engineersໄດ້ສະແດງວ່າລົດທີ່ມີcrawlerສາມາດຫຼຸດຄວາມແພງຂອງນ້ຳໝູນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 50%, ເນື່ອງຈາກຄວາມສະຖິລແລະຄວາມສຸກສົມໃນເຂດເຫຼົ່ານັ້ນ. ການເອີ້ນໃຊ້ໃນໂລກຈິງ, ເຊັ່ນການເຮັດວຽກກຸ່ມໃນເຂດທີ່ມີນ້ຳແລະການສ້າງໃນເຂດທີ່ມີແຜ່ນດິນhausen, ໄດ້ສະແດງຄວາມສຳເລັດຂອງcrawler technology's ອົງປະກອບທີ່ເປັນການ.

ການເຄື່ອນໄຫວ Pivot ຢ່າງໜ້າ

ການປ່ຽນທີ່ແມ່ນຄຸນສິນຂອງລົດທີ່ມີຫຼັງເຮືອ, ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາເ crossorigin ເຫຼົ່າໄປຕາມແຂວງຂອງພວກເຂົາແລະສະຫຼຸບສະຫຼີດໃນເຂດທີ່ມີອຸປະກອນ. ບໍ່ເຊິ່ງແມ່ນລົດທີ່ມີຫຼັງ, ລົດທີ່ມີຫຼັງສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການເປັນຫຼັງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຈັບເສັ້ນທາງ, ກາຍເປັນການເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໃນເຂດການສ້າງທີ່ມີອຸປະກອນຫຼັງຫຼາຍ ຫຼື ທີ່ມີການເກັບຫຼາຍ. ຕາມທີ່ Lee Padgett, ຄົນຈັດການສິນຄ້າ, ການມີຄວາມສາມາດນີ້ໜ້າວ່າວ່າລົດທີ່ມີຫຼັງສາມາດເຮັດວຽກຢ່າງມີຄວາມສຳເລັດໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີອຸປະກອນ ແລະ ຄວາມແນວ່າມີຄວາມສຳຄັນ. ກຸ່ມຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນອຸດົມສາດມັກຈະສົ່ງຄວາມສູງສຸດໃຫ້ກັບການປ່ຽນທີ່ມີຄວາມສຳຄັນໃນການລົບເວລາການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມສຳເລັດໃນສະຖານທີ່ທີ່ຕ້ອງການຄວາມແນວ່າ. ດ້ວຍການອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນທີ່ສະຫຼຸບສະຫຼີດໃນເຂດທີ່ມີອຸປະກອນ, ລົດທີ່ມີຫຼັງສາມາດສະຫຼຸບສະຫຼີດໃນຫຼາຍການເຮັດວຽກ, ກາຍເປັນສະຖານທີ່ໃໝ່ໃນການປ່ຽນທີ່.

ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບລົດຫຼັງຫຼາຍ HT-T30

รถยกแบบพื้นขรุขระรุ่น HT-T30 ได้รับการออกแบบสำหรับสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย ติดตั้งเครื่องยนต์กำลังสูง 37KW และระบบเกียร์สองความเร็ว เครื่องยนต์นี้ พร้อมกับข้อมูลจำเพาะด้านประสิทธิภาพ ช่วยให้มีการผลิตพลังงานอย่างต่อเนื่อง เหมาะสมสำหรับการทำงานในสภาพแวดล้อมที่หนักแน่น การตั้งค่านี้ทำให้ผู้ใช้ได้รับประโยชน์จากความประหยัดเชื้อเพลิงและความน่าเชื่อถือในหลากหลายพื้นที่ ระบบเกียร์สองความเร็วยังเพิ่มความหลากหลาย โดยเปลี่ยนระหว่างเกียร์สูงและต่ำได้อย่างราบรื่น เพื่อปรับตัวให้เข้ากับงานและพื้นที่ต่างๆ สิ่งนี้สร้างความมหัศจรรย์ทางวิศวกรรม ทำให้การดำเนินงานบนถนนราบเรียบมากขึ้น และให้แรงบิดเพิ่มเติมเมื่อเดินทางบนทางลาดชันหรือขนย้ายของหนัก

รถยกแบบพื้นขรุขระ HT-T30

ຕັ້ງແທນດ້ວຍເຄືການ 37KW ເຄືການ Yunnan 490, ອຸປະກອນຂັບສິນຄ້າ HT-T30 ກຳລັງໃຫ້ພະລັງງານແຮງແລະລົດຖິ່ນທີ່ເປັນໄປດີ ຕາມສະຖານະທີ່ຕ່າງກັນ. ກຳລັງປ່ຽນ 265 ກຳລັງປ່ຽນສັງຂອງສອງເວລາ ໄດ້ເພີ່ມຄວາມວິບາດໃນການປຸກປົນໂດຍການອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ຽນແປງຄວາມເວລາເພື່ອສາມາດຈົບກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານທີ່ທີ່ຕ່າງກັນ, ເພີ່ມຄວາມສູງສຸດຂອງຄວາມມີຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມສາມາດໃນສະຖານທີ່ທີ່ຕ່າງກັນ. ຕິດຕັ້ງລົດແຫຼງຂອງມັນແມ່ນສາມາດສົ່ງຜ່ານແລະສາມາດຢູ່ໄດ້ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຫຼຸ່ງຫຼາ.

タイยร์ HT-T30 ที่แข็งแรงขนาด 20.5/70-16 เป็นสิ่งสำคัญสำหรับสมรรถนะการขับนอกถนนที่ดีที่สุด โดยได้รับการออกแบบโดยเฉพาะเพื่อความทนทาน ยางเหล่านี้มีความสามารถในการต้านทานการสึกหรอและการเจาะที่ยอดเยี่ยม ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเดินทางบนพื้นที่ขรุขระ การออกแบบของมันรวมเอาคุณลักษณะที่ช่วยเพิ่มแรงเสียดทานสูงสุด ลดความเสี่ยงของการเกิดยางแบนและปัญหาอื่นๆ ที่พบบ่อยบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ เอกสารจำเพาะของยางเหล่านี้ไม่ใช่แค่แนวคิดทางทฤษฎีเท่านั้น การทดสอบในโลกจริงและความคิดเห็นจากผู้ปฏิบัติงานยืนยันถึงความน่าเชื่อถือและความทนทานในสภาพการทำงานที่เข้มงวด ซึ่งเน้นย้ำถึงบทบาทของพวกมันในการรักษาประสิทธิภาพในการดำเนินงานบนภูมิประเทศที่โหดร้าย

ອີກໆຄຸນສະພາບທີ່ເປັນຈຸດສຳຄັນແມ່ນຄວາມຊົງຂອງ HT-T30 ທີ່ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 3000 ກິໂລູແກຣມ, ຄືນິຍາມໃຫ້ມີຄວາມສຳຄັນໃນການເພີ່ມຄວາມມັນທົບໃນການຈັດການວັດຖຸ. ຄວາມສາມາດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຍ້າຍວັດຖຸທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຫຍັງກັດກຳ, ສະຫຼາຍກັບການເຫຼົ້າໃນອຸດສາຫະກຳກໍາສານແລະການແປງແຕ່ງທີ່ມີການເຫຼົ້າຫຼາຍເປັນການລົງມື. ເມື່ອເปรີຍບກັບລົດທີ່ມີຄຸນສະພາບຄືກັນ, HT-T30 ໄດ້ຮັບການສຳເນີດວ່າມີຄວາມຊົງໃນການຮັບນ້ຳໜັກ, ຂໍ້ນີ້ມັກຖືກອິງຄົ້ມໃນການວິເຄາະຂໍ້ມູນວ່າມີຄວາມສຳເລັດກວ່າໃນການເຮັດວຽກທີ່ໃຫຍ່. ຄວາມຊົງນີ້ບໍ່ເທົ່າໃດໆກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ່ງຍາກ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ HT-T30 ມີຊື່ສຽງວ່າເປັນລົດຫຼຸດທີ່ໜຶ່ງທີ່ສາມາດລົງມືໃນທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໜີ.

ຄວາມສຳພັນໃນການປະຕິບັດກັບອຸປະກອນທີ່ໜ້ອຍ

ການເອົາຄູ່ກັບລົດເຫຼົ້າໜ້ອຍສໍາລັບຄວາມມັນທົບໃນສະຖານທີ່

ການປະສົມປະສານເຄື່ອງຂົດລັບຍ້ຽມກັບເຄື່ອງໂທຫຼີງທີ່ມີລູກໝາກໍາລັງສ້າງຄວາມຊຸງແຈງທີ່ພົບໃຫຍ່ ການຜົນລຳເນີງໃນສະຖານທີ່ສ້າງສາ ແລະ ການແປງຮູບພື້ນທີ່. เຄື່ອງຂົດລັບຍ້ຽມມີຄວາມຊີ້ສຳເລັດໃນການເຮັດວຽກດິນຢ່າງປະຈັບ, ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງໂທຫຼີງມີຄວາມຊີ້ໃນການນຳເອົາວັດຖຸໄປຕົວເລື່ອງທີ່ມີຄວາມຫຼິ້ນຫຼາຍ. ການປະສົມປະສານນີ້ອັນມື້ການເຮັດວຽກ, ໃຫ້ໜ້າທີ່ຂອງໂຄສະນະກ້າວໄປຢ່າງສະຫຼຸບສະຫຼວນແລະມີຄວາມຫຼິ້ນ. ເຊັ່ນ, ອຳນວຍໃຫ້ເຄື່ອງຂົດລັບຍ້ຽມໃຊ້ງານເຮັດການຂົດ, ແລະ ເຄື່ອງໂທຫຼີງໃຊ້ງານນຳເອົາວັດຖຸ, ເອົາໃຫ້ທັງສອງເຄື່ອງມີຄວາມຫຼິ້ນສູງສຸດໂດຍບໍ່ມີເວລາລົງ. ທຸກຄົນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽນຊົນໃນການສ້າງສາໄດ້ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນວ່າການໃຊ້ເຄື່ອງມືຍ້ອນກັບກັນມີຄວາມຫຼິ້ນ, ແລະ ສັງເກດເຫັນວ່າມັນເພີ່ມຄວາມຫຼິ້ນໃນການຈັດການເວລາແລະບຸນຄົນ. ຄວາມຍ້ອນຂອງມັນຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໃນທີ່ໜ້າອີງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ສົ່ງໃຈໃນເມືອງຫຼັງຫຼືສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມສົ່ງສຳເລີດ.

ການປະສົມປະສານໂທຫຼີງສຳລັບການນຳເອົາວັດຖຸຫຼັງ

ການເພີ່ມຄວາມເรັ່ງແຮງແລະຄວາມຫຼາຍໃນການປະຕິບັດສາມາດຖືກເອົາໄປໄດ້ໂດຍການຈຸບຄູ່ຂົ້າທີ່ ກັບ/loader ເພື່ອການນຳເອົາວັດຖຸທີ່ໜຶ່ງ. ການຈຸບຄູ່ນີ້ເພີ່ມຄວາມຜົນປະໂຫຍດໃນການເຮັດວຽກທີ່ມີການສ້າງ, ການເສຍທີ່, ຫຼືການແປງແລນ. Loader ນຳວັດຖຸທີ່ໜຶ່ງເຂົ້າໄປໃນຂົ້າທີ່, ເຊິ່ງແລ້ວນຳວັດຖຸນັ້ນໄປໃນພື້ນທີ່ແຮງແຮງ. ການນຳເອົາວຽກງານນີ້ເປັນຜົນປະໂຫຍດພิเศດໃນໂຄງການທີ່ຕ້ອງການການຍ້າຍວັດຖຸຢ່າງວົງ, ເຊັ່ນການລົບຂົ້າທີ່ຫຼາຍຫຼືແຮງ. ອີງຕາມສາກົນທີ່ຈິງຈັງ, ການເພີ່ມຄວາມຜົນປະໂຫຍດ, ກັບໂຄງການທີ່ອີງອ້າງມາ, ສຳເລັດການລົດເວລາປະຕິບັດແລະເພີ່ມຄວາມຫຼາຍເນື່ອງຈາກການນຳໃຊ້ອຸປະກອນນີ້. ການນຳໃຊ້ຮ່ວມກັນບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມເรັ່ງແຮງໃນການນຳເອົາວັດຖຸ, ທີ່ຍັງລົດຄ່າງານແລະລົດຄ່າການແຫຼງຂອງອຸປະກອນ, ເປັນຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ທີ່ໜ້າຮ້າຍ.

ຄ່າງານທີ່ຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ທີ່ໜ້າຮ້າຍ

ລົດຄ່າ Track vs Wheel Maintenance

ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງ ເຄື່ອງຂັບລົດປະເພດcrawler dumpers ກຳລັງສະຫຼຸບຄ້າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງສິງນຶ່ງ ໂດຍເຫດຜົນຈາກຄວາມສູນເສຍຂອງtrack ທີ່ນ້ອຍກວ່າ ແ ALERT ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການແກ້ໄຂທີ່ມີກັບລົດປະເພດwheel. Tracks ອອກແຜນນໍ້າໜັກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ, ໃຫ້ຜົນລົງກັບຄວາມສູນເສຍທີ່ນ້ອຍກວ່າ ແລະ ດັ່ງນັ້ນກໍ່ຕົກລົງໃນຄ່າແກ້ໄຂທີ່ນ້ອຍກວ່າໃນເວລາທີ່ມີ. ການສຶກສາໄດ້ສະຫຼຸບວ່າ ການແກ້ໄຂລົດປະເພດwheel ຕ້ອງການການແປງタイໆຫຼາຍຄັ້ງ ແລະ ການແກ້ໄຂsuspension, ເຊິ່ງtracked systems ມີສ່ວນປະກັນນ້ອຍກວ່າ ແລະ ກໍ່ຕ້ອງການການແກ້ໄຂນ້ອຍກວ່າ. ອິດສະຫຼະຍົນຈາກອຸດมະສານການສ້າງກ່ຽວກັບ "Tracked vehicles ກຳລັງອອກແຜນເພື່ອປ້ອງກັນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງ ກັບການແກ້ໄຂນ້ອຍ, ກຳລັງສະຫຼຸບຄ້າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນເວລາທີ່ມີ". ການເລືອກນີ້ສາມາດສືບຄວາມສຳເລັດໃນການບັນທຶກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີໃນເວລາທີ່ມີຫຼາຍ ເພື່ອສຳເລັດການໂຄສະນະທີ່ມີ.

ຄວາມໜຶ່ງແຂ່ນານໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີໜົມ

ຄັນເຄື່ອຍທີ່ມີລູກປານແມ່ນຖືກວິສາຫະກຳໃຫ້ມີຄວາມໜ້າໄຂ້ໄດ້ຍາວໆ ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີໜົມໜັງ ເຊິ່ງແປເປັນເງິນທີ່ຕ້ອງຈ່າຍນໍ້ານ້ອຍກວ່າ ແລະມີ ROI ສູງ. ຄວາມໜ້າໄຂ້ແຂງຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ ຫຼາຍຄັນມີການໃຊ້ເຫຼົ້າເອົາ ແລະ ອັນດັບທີ່ໜ້າໄຂ້ ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນພື້ນທີ່ທີ່ຮ້າຍແຮງ ບໍ່ມີການຫຼຸດລົງຂອງສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື່ອງແລະເລື່ອງ ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລູກປານ. ຕື້ຂໍ້ມູນແຈ້ງວ່າ ຄັນເຄື່ອຍທີ່ມີລູກປານມີຊີວິດຫາຍກວ່າຢ່າງສັງເກດັບໃນພື້ນທີ່ທີ່ຮ້າຍແຮງ ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໃຊ້ງານຍາວໆ ບໍ່ມີການແປງສ່ວນປະກອບເລື່ອງແລະເລື່ອງ. ຄວາມໜ້າໄຂ້ນີ້ໄດ້ຮັບການສັງຄົມໂດຍການວິສາຫະກຳທີ່ອີງໃສ່ການຫຼຸດລົງຄວາມເສຍແຫຼງຂອງສ່ວນປະກອບ ແລະ ການເພີ່ມຄວາມແຂງແຂ້ຂອງສ່ວນປະກອບ. ຄວາມຍາວໃນຊີວິດຂອງຄັນເຄື່ອຍທີ່ມີລູກປານໃນພື້ນທີ່ເຫຼົ້າເຫຼີມນີ້ ບໍ່ແມ່ນເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານ ແຕ່ຍັງແນະນຳໃຫ້ມັນເປັນຄໍາເລືອກທີ່ມີຄ່າສຸດ ໃນການເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ໜ້າໄຂ້ ແລະມີຄວາມສຳເລັດສູງ.