ອະນາຄົດຂອງເຄື່ອງໂຍກລໍ້ລົງໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ຍືນຍົງ

ການເຄື່ອນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງໂຍກລໍ້: ຂັບເຄື່ອນການປ່ຽນຜ່ານໄປສູ່ການກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ

ການເພີ່ມຂື້ນຂອງເຄື່ອງໂຍກລໍ້ໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄໝ

ເຄື່ອງໂຍກໂຫຼດເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີສາມາດຕັດການປ່ອຍອາຍພິດທັງໝົດໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໄດ້ຢ່າງສົມບູນ ແລະ ສາມາດປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານໄດ້ຕະຫຼອດ 30 ຫາ 50% ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮຸ່ນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນດີເຊວ. ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນໃຫຍ່ໆ ກຳລັງເປີດໂຕຮຸ່ນໄຟຟ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກລະຫວ່າງ 5 ຫາ 8 ໂຕນ ດ້ວຍພະລັງງານປະມານ 160 ຫາ 200 ກິໂລວັດ ສົມທຽບກັບເຄື່ອງຈັກດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຕຶກອາຄານໃນເມືອງ. ຕາມການຄົ້ນພົບທີ່ເຜີຍແຜ່ໃນວາລະສານ Nature ປີກາຍນີ້, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕັດອະນຸພາກນ້ອຍທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນຂະນະດຳເນີນງານໄດ້ເຖິງ 98%, ແຕ່ຍັງມີພື້ນທີ່ປັບປຸງໃນການກັກເກັບພະລັງງານໃນເວລາລົດບູມລົງ. ຕະຫຼາດເອີຣົບໄດ້ກ້າວໜ້າໃນການຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຊີນີ້ໄປກ່ອນ, ໂດຍປະມານຫນຶ່ງໃນຫ້າຂອງເຄື່ອງໂຍກໂຫຼດລຸ້ນນ້ອຍທີ່ຂາຍໃນປີ 2024 ແມ່ນຮຸ່ນໄຟຟ້າ.

ໄຟຟ້າ ເທິຽບກັບ ໂຮໄດຣເຈນ: ການປຽບທຽບລະບົບຂັບເຄື່ອນທາງເລືອກໃນເຄື່ອງຈັກຫົນັກ

ໃນຂະນະທີ່ເຊວໂຟມເຊື້ອໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ການຊາກໄຟຟ້າມີຄວາມໄວສຳລັບເຄື່ອງໂຫຼດ 10+ ໄຕ 1 ຕັນ, ຮຸ່ນໄຟຟ້າເປັນຜູ້ຄອບງຳເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ດີກວ່າ (85% ເທົ່າກັບ 35-45% ຂອງໂຟມເຊວ) ແລະ ການເຂົ້າກັນໄດ້ກັບໂຄງລ່າງເດີມ:

ປັດຈຳ	ໄຟຟ້າ	ໄຮໂດຣເຈນ
ຕົ້ນທຶນພະລັງງານ/ຊົ່ວໂມງ	$9–$12	$18–$24
ເວລາຊາກເຕີມເຊື້ອໄຟ	1–2 ຊົ່ວໂມງ	8–12 ນາທີ
ຊ່ວງອຸນຫະພູມເຢັນ	-25% ທີ່ -15°C	-8% ທີ່ -15°C

ລະບົບໄຟຟ້າເໝາະສຳລັບການເຮັດວຽກກໍ່ສ້າງທີ່ໃຊ້ເວລາ 8 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ ໃນຂະນະທີ່ເຊື້ອໄຟເຮືອງແມ່ນມີສາກົດສຳລັບການດຳເນີນງານຕໍ່ເນື່ອງໃນການຂຸດເຈາະບົ່ງ.

ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດສູນ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນສະພາບແວດລ້ອມຈິງຂອງເຄື່ອງໂຍກຍ້າຍດ້ວຍໄຟຟ້າ

ຂໍ້ກຳນົດຂອງ EU ສຳລັບການຫຼຸດຜ່ອນ CO₂ ໃນປີ 2025 ສອດຄ່ອງກັບຄວາມສາມາດໃນປັດຈຸບັນຂອງເຄື່ອງໂຍກຍ້າຍດ້ວຍໄຟຟ້າ ທີ່ສາມາດດຳເນີນການຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ 6-8 ຊົ່ວໂມງໂດຍໃຊ້ແບັດເຕີຣີ 350 kWh. ຂໍ້ມູນຈາກສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ມີກາກບອນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງໂຍກຍ້າຍດ້ວຍໄຟຟ້າສາມາດບັນລຸໄດ້ 92% ຂອງເວລາໃນສະພາບອາກາດປານກະທົບ ແຕ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຜົນຜະລິດລົງ 30% ໃນສະພາບອຸນຫະພູມຕໍ່າຄົງທີ່ທີ່ -10°C ຍ້ອນແບັດເຕີຣີຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດງານ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ຜູ້ນຳໜ້າໃນເອີຣົບໃນການຮັບເອົາເຄື່ອງໂຍກຍ້າຍດ້ວຍໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງໂຍກຍ້າຍປະເພດປະສົມ

ການຂະຫຍາຍລົດໄຟຟ້າໃນເມືອງເຮວຊີໄດ້ປ່ຽນເຄື່ອງໂຫຼດນ້ຳມັນດີເຊວ 14 ຄັນເປັນລຸ້ນໄຟຟ້າ, ລົດປະລິມານການປ່ອຍອາຍພິດປະຈຳປີລົງ 740 ໂຕນ-ຕໍ່ປີ ເຊິ່ງເທົ່າກັບການລົດລົດໂດຍສານ 160 ຄັນອອກຈາກຖະໜົນ. ໃນເມືອງອອສໂລ, ເຄື່ອງໂຫຼດລົດປະສົມທີ່ມີແບັດເຕີຣີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ ຈັດການ 70% ຂອງໂຄງການເມືອງ, ສຳເລັດວຽກໃນ 45 ນາທີລະຫວ່າງ 4 ຊົ່ວໂມງຂອງວົງຈອນການດຳເນີນງານ.

ກົດໝາຍ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມເຮັດໃຫ້ການຮັບເອົາເຄື່ອງໂຫຼດລໍ້ໄຟຟ້າເລັ່ງຂຶ້ນ

ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດໂລກກຳລັງປະຕິຮູບການອອກແບບ ແລະ ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງໂຫຼດລໍ້ໄຟຟ້າແນວໃດ

ກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນກຳລັງກົດດັນໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງຄິດໄລ່ໃໝ່ທັງໝົດກ່ຽວກັບວິທີການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງໂຍກຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດ. ສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ກຳນົດມາດຕະຖານ Stage V ຢູ່ທີ່ 0.015 ກຼາມຂອງສານມົນລະພິດຈາກນ້ຳມັນດີຊ່ວຍຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ, ເຊິ່ງເຂັ້ມງວດຫຼາຍ. ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ແຄລິຟໍເນຍ, ກົດລະບຽບ CARB ຕ້ອງການໃຫ້ມີການຫຼຸດລົງຂອງມົນລະພິດອິນຊີນີໂຕຣເຈນຢູ່ທີ່ 90 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບໃສ່ມາດຕະຖານເກົ່າໃນປີ 2004. ການປ່ຽນແປງດ້ານກົດລະບຽບທັງໝົດນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ອຸດສະຫະກຳເຕີບໂຕໄວຂຶ້ນ. ພຽງແຕ່ເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດປີ 2024 ນີ້ - ປະມານໜຶ່ງສາມຂອງແບບຈຳລອງເຄື່ອງໂຍກທີ່ປ່ອຍອອກໃໝ່ທັງໝົດແມ່ນມີລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິ. ບາງບໍລິສັດເຖິງຂັ້ນກຳລັງພັດທະນາແບບດີໄຊນ໌ແບບປັບປຸງໄດ້ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຈາກນ້ຳມັນເປັນໄຟຟ້າໄດ້. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນແລ້ວໃນເມືອງຕ່າງໆບ່ອນທີ່ເມືອງຕ່າງໆໄດ້ປ່ຽນຟລີດຂອງພວກເຂົາເຈົ້າໃຫ້ເປັນໄປຕາມມາດຕະຖານ EPA ສຳລັບອາກາດທີ່ສະອາດຂຶ້ນ.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດຊື້ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ

ພາກສ່ວນງານສາທາລະນະ ແລະ ບໍລິສັດເອກະຊົນຫຼາຍຂຶ້ນກໍາລັງຕ້ອງການໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າມີການປ່ອຍອາຍເສຍໜ້ອຍລົງໃນເວລາທີ່ຊື້ເຄື່ອງຈັກໃໝ່. ປະມານສອງສ່ວນສາມຂອງສັນຍາດ້ານໂຄງລ່າງທັງໝົດໃນປັດຈຸບັນຕ້ອງການໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຮ່ວມ (hybrid) ໃນເວລາບໍ່ຊ້າກ່ວາປີ 2025. ການຂະຫຍາຍຕົວເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການປ່ອຍອາຍເສຍສຸດທິເປັນສູນ (net zero emissions) ກໍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນແລ້ວ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຂາຍເຄື່ອງໂຍກ (wheel loader) ໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບສາມເທົ່າຂອງປີກ່ອນໃນຕົ້ນປີ 2025. ນະຄອນຕ່າງໆເຊັ່ນ ນະຄອນນິວຢອກ (New York City) ແລະ ໂຕໂລນໂຕ (Toronto) ກໍາລັງນໍາພາການປ່ຽນແປງດ້ວຍນະໂຍບາຍດ້ານເຂດປ່ອຍອາຍເສຍເປັນສູນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນການເບິ່ງລາຍຈ່າຍທັງໝົດ, ຜູ້ຈັດການຊື້ເຄື່ອງກໍາລັງເລີ່ມເຫັນຮູບພາບໃນລວມຜ່ານການວິເຄາະຕົ້ນທຶນຕະຫຼອດຊີວິດ (lifecycle cost analysis). ການສຶກສາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເຖິງວ່າເຄື່ອງໂຍກໄຟຟ້າຈະມີລາຄາແພງກ່ວາໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ມັນສາມາດປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໄດ້ປະມານ 40 ເປີເຊັນໃນໄລຍະສິບປີ, ເຮັດໃຫ້ມັນຄຸ້ມຄ່າກັບການລົງທຶນເພີ່ມເຕີມໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ການຍ້າຍຕົວເຂົ້າຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ສະອາດກວ່ານີ້ຍັງຊ່ວຍຕໍ່ສູ້ກັບການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດ, ເນື່ອງຈາກວ່າອຸດສາຫະກໍາກໍ່ສ້າງຢູ່ພຽງຢ່າງດຽວກໍເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປ່ອຍອາຍເສຍຄາບອນໄດອິກໄຊ (carbon dioxide) ປະມານໜຶ່ງໃນສີ່ສ່ວນຂອງທັງໂລກ. ເຄື່ອງໂຍກໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດລົງໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ.

ການປະດິດສ້າງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີສໍາຄັນທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ເວລາດໍາເນີນງານ

ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟໄວສໍາລັບເຄື່ອງໂຍກໂຮດໄຟຟ້າ: ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຊົາການດໍາເນີນງານໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ

ລະບົບສາກໄຟທີ່ມີກໍາລັງສູງສາມາດສາກໄຟເຄື່ອງໂຍກໂຮດໄດ້ເຖິງ 80% ໃນເວລາໜ້ອຍກ່ວາ 45 ນາທີ, ດີຂື້ນ 60% ເມື່ອທຽບກັບມາດຕະຖານປີ 2020. ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສູງຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບັດເຊີ່ຍເສື່ອມສະພາບໃນຂະນະສາກໄຟໄວ, ດ້ວຍຂໍ້ມູນຈາກການປະຕິບັດຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຊົາການດໍາເນີນງານອັນເນື່ອງມາຈາກການສາກໄຟລົງເຖິງ 92% ໃນເວັບໄຊທ໌ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

ການກ້າວໜ້າໃນປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ຄວາມທົນທານ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ

ລະບົບໄຮໂດຼລິກຟື້ນຕົວສາມາດກູ້ຄືນພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 15% ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຄວາມໄວ, ໃນຂະນະທີ່ໂລຫະປະສົມເຫຼັກແຂງແຮງຂະຫຍາຍອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສ່ວນປະກອບໄດ້ 30% ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ວັດສະດຸທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂັ້ນໃນແບັດເຊີ່ຍຮັກສາອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານໃຫ້ຢູ່ລະຫວ່າງ -20°C ແລະ 50°C, ສາມາດແກ້ໄຂຊ່ອງຫວ່າງດ້ານການປະຕິບັດໃນສະພາບອາກາດເຢັນທີ່ຖືກເນັ້ນໃນການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ.

ຄວາມທ້າທາຍໃນການຂະຫຍາຍຟລີດໄຟຟ້າໃນເວັບໄຊທ໌ກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່

ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຕັກລໍ້ໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 10 ຕົວໃນສະຖານທີ່ດຽວກັນສາມາດສ້າງຄວາມທ້າທາຍໃນດ້ານໂຄງລ່າງ. ລາຍງານຂອງອຸດສະຫະກໍາປີ 2024 ພົບວ່າ 68% ຂອງຜູ້ຮັບເໝົາເຫັນວ່າຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟຕອນກາງຄືນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການດໍາເນີນງານຫຼາຍກະທັບ. ສະຖານີປ່ຽນແທັບແບັດແບບມໍດູນກໍາລັງເກີດຂຶ້ນເປັນວິທີແກ້ໄຂ, ແຕ່ການຮັບເອົາຢ່າງກ້ວາງຂວາງຕ້ອງການອອກແບບແບັດເຕີຣີມາດຕະຖານຂ້າມຜູ້ຜະລິດ.

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດ ແລະ ການອັດຕະໂນມັດ: ບົດບາດທີ່ຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຄື່ອງຕັກລໍ້ໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດ

ທັດສະນະຂອງຕະຫຼາດ: CAGR ແລະ ສັກຍະພາບຂອງການຂະຫຍາຍຕົວສໍາລັບເຄື່ອງຕັກລໍ້ໄຟຟ້າ (2023–2030)

ຜູ້ໂຫຼດລໍ້ໄຟຟ້າຄາດວ່າຈະເຫັນການຂະຫຍາຍໂຕຢ່າງໃຫຍ່ໂຕໃນທົ່ວໂລກພາຍໃນປີ 2030 ເນື່ອງຈາກລັດຖະບານຕ່າງໆກໍາລັງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຕ່າງກໍໍ້າໝັ້ນວ່າຈະບັນລຸເປົ້າໝາຍສຸດທິເປັນສູນ. ຖ້າເບິ່ງສິ່ງທີ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນໃນຂະແໜງການໃນປັດຈຸບັນນີ້, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນສົມບັດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງກຳລັງຖືກຮັບເອົາໃຊ້ຢ່າງໄວວາກ່ວາທີ່ໃຜຄາດຄະເນໄວ້. ບາງຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃຊ້ແຕ່ເນີນໜ່ວຍເວົ້າວ່າໂຄງການຂອງເຂົາເຈົ້າສຳເລັດໄດ້ໄວຂຶ້ນປະມານ 35 ເປີເຊັນຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງພັກເຕີມເຊື້ອໄຟ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຄາຍັງຄົງເຮັດໃຫ້ຄົນລັງເລໃຈຢູ່. ສ່ວນຫຼາຍຂອງເຈົ້າຂອງອຸປະກອນເຫັນວ່າເຖິງວ່າຈະລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນສູງ, ແຕ່ພວກເຂົາມັກຈະໄດ້ຮັບເງິນຄືນພາຍໃນສອງເຖິງສາມປີເມື່ອຄິດໄລ່ຄວາມປະຢັດຈາກການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄ່າໄຟຟ້າຖືກກ່ວາທາງເລືອກດ້ວຍເຊື້ອໄຟດີເຊວ.

ຜູ້ໂຫຼດລໍ້ອັດຕະໂນມັດໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ຍືນຍົງ: ຄວາມປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ

ຜູ້ໂຫຼດລໍ້ໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຜ່ານສາມນະວັດຕະກຳຫຼັກ:

• ການ ນໍາ ທາງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງການชนກັນດ້ວຍການກວດພົບສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI
• ຮອບການໂຫຼດທີ່ດີທີ່ສຸດ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານລົງ 18–22% ເມື່ອທຽບກັບການດຳເນີນງານດ້ວຍຄວາມຄິດເຄື່ອນໄຫວ
• ການບໍາລຸງຮັກສາແບບຄາດຄະເນ ເຄື່ອງອັລກະໂລລິດທີ່ຕັດການຢຸດເຊົາບໍ່ແຈ້ງລົງ 40%

ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຮຸ່ນໄຟຟ້າອິດສະຫຼະກາຍເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍ ESG ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍຜົນງານໃນໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງໂຫຼດລໍ້ໄຟຟ້າເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງດີຊ່ວຍແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງໂຫຼດລໍ້ໄຟຟ້າຕັດທຸກການປ່ອຍອາຍພິດໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານລົງໄດ້ຫຼາຍ, ຊ່ວຍປະຢັດຜູ້ດຳເນີນງານໄດ້ 30 ຫາ 50 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນດີຊ່ວຍ.

ເປົ້າໂຫຼດລໍ້ໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງໂຫຼດລໍ້ໂຮໂດຼເຈນທຽບກັນແນວໃດ?

ເຄື່ອງໂຫຼດລໍ້ໄຟຟ້າມີປະສິດທິພາບພະລັງງານສູງກວ່າດ້ວຍອັດຕາປະສິດທິພາບ 85% ເມື່ອທຽບກັບໂຮໂດຼເຈນທີ່ 35–45%. ພວກມັນເໝາະສຳລັບການດຳເນີນງານປົກກະຕິ 8 ຊົ່ວໂມງໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງໂຫຼດໂຮໂດຼເຈນມີເວລາເຕີມໄວຂຶ້ນ ແລະ ມີສິດທິເໜັງຕິດຕໍ່ກັນໃນບໍ່ແຮ່.

ມີກົດລະບຽບໃດແດ່ທີ່ມີຜົນຕໍ່ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຕັກລໍ້ໄຟຟ້າ?

ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດໂລກເຊັ່ນ: ຂັ້ນຕອນ V ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດ CARB ຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ ກຳລັງກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງນຳໃຊ້ການອອກແບບທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ. ສັນຍາໂຄງລ່າງຫຼາຍແຫ່ງໃນປັດຈຸບັນຕ້ອງການໃຫ້ອຸປະກອນໄຟຟ້າ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກກຳລັງໃຊ້ເຊື້ອໄຟຟ້າໂດຍປີ 2025.

ມີການປະດິດສ້າງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີໃດແດ່ທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃຫ້ກັບເຄື່ອງຕັກລໍ້ໄຟຟ້າ?

ການພັດທະນາເຊັ່ນ: ລະບົບສາກໄຟຟ້າທີ່ມີກຳລັງສູງ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ສາມາດຟື້ນຟູໄດ້, ແລະ ວັດສະດຸທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງແທ້ງໃນແບັດເຕີຣີໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ຄວາມຄົງທົນ ແລະ ການປະຕິບັດງານໃນສະພາບອາກາດເຢັນຂອງເຄື່ອງຕັກລໍ້ໄຟຟ້າ.

ທ້ອງຕະຫຼາດໃນອະນາຄົດຂອງເຄື່ອງຕັກລໍ້ໄຟຟ້າເປັນແນວໃດ?

ຕະຫຼາດໂລກສຳລັບເຄື່ອງຕັກລໍ້ໄຟຟ້າຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພາຍໃນປີ 2030 ເນື່ອງຈາກຂໍ້ກຳນົດດ້ານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນ ແລະ ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຕ້ອງການບັນລຸເປົ້າຫມາຍສຸດທິສູນ.